Xiaomi SU7 a Milano, l'abbiamo vista dal vivo. Com'è davvero la qualità? | Video

Xiaomi ha deciso di portare anche in Italia la sua - ormai famosa - auto elettrica, la SU7, che nella versione Max sarà esposta a Milano, in piazza Duca D'Aosta (di fronte alla stazione Centrale) fino al 6 gennaio 2025.

I media hanno avuto l'opportunità di vederla in anteprima, all'interno della teca di esposizione, ed anche noi eravamo presenti. Finalmente abbiamo così potuto toccare con mano soprattutto gli interni dell'auto per rispondere alla domanda che molti si fanno: com'è la qualità? Trovate la risposta nel nostro video:

La SU7 Max è la versione con doppio motore, che offre una potenza complessiva di ben 495 kW, con 838 Nm di coppia, ed una batteria con celle NCM da 101 kWh, per un'autonomia che nel ciclo cinese supera i 700 km, ma non abbiamo ancora un valore WLTP.

La vettura è lunga 4,99 metri, larga 1,96 e alta 1,45, con un passo di 3 metri esatti, e con un peso che gira attorno ai 2.000 kg a seconda della versione. Nel caso della SU7 Max esposta troviamo cerchi in lega da 20". Tutto all'esterno è studiato nei dettagli per ottenere l'ottimo coefficiente aerodinamico di 0,195. Nella Max c'è anche il sensore LiDAR montato sul tettuccio, anche questo integrato con forme affusolate.

Il bagagliaio è molto capiente, con 517 litri, un buon pozzetto nel sottofondo, ma c'è anche un frunk da altri 100 litri circa, davvero grande. Salendo al posto di guida si ha subito la sensazione di materiali premium e di un abitacolo progettato nei minimi dettagli. Al centro regna il display da 16,1", mentre per la strumentazione troviamo un più piccolo schermo (che ruota quando l'auto si accende) da 7,1".

Il mix di simil pelle, inserti rigidi, gomme morbide e scamosciato rende l'abitacolo davvero premium, e non ci sono parti male assemblate o con rumori particolari. I sedili sono molto comodi, riscaldati o ventilati, ed anche nei posti posteriori si sta comodi, con tantissimo spazio, ed eventualmente con altri display che si integrano nel sistema dell'auto, alimentati da uno speciale aggancio nello schienale dei sedili anteriori. Il tettuccio è interamente in vetro.

Durante la nostra anteprima abbiamo ascoltato anche una demo in Dolby Atmos, davvero coinvolgente grazie ai 25 altoparlanti di questa versione. Da segnalare anche altri accessori, come il piccolo doppio display personalizzabile, agganciato sopra quello principale, i tasti fisici optional, ed il minifrigo (che è anche miniforno) nascosto nella console centrale.

La SU7 può essere aperta e attivata tramite una semplice card, oppure con lo smartphone, metodo che permette all'auto anche di riconoscere l'occupante e attivare il profumo preferito per l'abitacolo, grazie a un diffusore presente sotto la console centrale. HyperOS si integra quindi nell'esperienza Xiaomi con tutti gli altri prodotti, qualcosa che però non abbiamo potuto provare poiché il software cinese della vettura non è ancora in grado di comunicare con le app occidentali.

Ci è stato infine rivelato che Xiaomi sta effettivamente lavorando per una possibile vendita in Europa, ma siamo alle fasi preliminari e non sappiamo nulla su tempistiche, ne tantomeno per il prezzo. La SU7 ha stupito per il suo prezzo estremamente basso in Cina, sotto l'equivalente di 30.000 euro, ma non è possibile fare una equivalenza uno a uno per via dei dazi e delle altre spese che certamente alzeranno il prezzo in occidente.

A partire da oggi fino al 22 dicembre il pubblico potrà entrare nella teca, mentre dal 22 al 6 gennaio 2025 la SU7 Max sarà solo in esposizione.