Volkswagen mostra il prototipo finale di ID.BUZZ: sarà così l'erede del mitico T2
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 03 Novembre 2021, alle 20:21 nel canale Auto Elettriche
Il minivan elettrico della famiglia ID di Volkswagen è arrivato a una versione che pare molto vicina a quella finale. La produzione inizierà il prossimo anno per quello che è un prodotto molto atteso
Proprio oggi la famiglia di auto elettriche ID di Volkswagen ha guadagnato l'ultima aggiunta, la ID.5 di cui vi abbiamo parlato in un articolo dedicato. Ma nella stessa presentazione la casa tedesca ci ha offerto anche un primo sguardo sull'ultimo prototipo di quello che a parere di molti è il veicolo elettrico più atteso degli ultimi anni: ID.BUZZ.
Si tratta della rivisitazione in chiave moderna dello storico minivan Volkswagen T2, ovviamente elettrico e con caratteristiche molto interessanti. ID.BUZZ è ancora un nome provvisorio, ma è ormai certo che il veicolo arriverà alla fase di produzione, cosa che non era affatto certa in un primo momento.
Il concept, che vediamo nella foto qui pubblicata, riprende ovviamente il design del primissimo esemplare, semplificando però le linee ed avvicinandole alla possibilità di una semplice produzione in serie. Rivediamo anche dei tratti simili alle auto della famiglia ID già sul mercato, specialmente nella parte bassa del paraurti frontale, dove la forma della grande griglia sembra molto simile a quelle di ID.4 e ID.5.
L'arrivo sul mercato è previsto per il 2023, con la produzione che inizierà il prossimo anno, in contemporanea in Germania e negli Stati Uniti. Secondo i dati noti finora, ID.BUZZ dovrebbe essere equipaggiato con batteria da 80 kWh, e c'è molta curiosità per le versioni per clienti privati. A fianco di modelli destinati al trasporto commerciale, infatti, Volkswagen ha mostrato anche varianti dedicate allo svago, con la parte posteriore del veicolo arredata come uno spazio living.
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5 Commenti
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se sto coso ha un prezzo umano, per me spacca.
Non vorrei smontarti ma attualmente un Volkswagen T6 California TDi, in versione "sono povero come la m...." e con motore che non va avanti da 110cv, costa oltre 50.000€. Ma sono solo teorici perchè è veramente una versione entry-level che nessuno compra.
Per una versione un po' accessoriata e con motore più dignitoso si viaggia tranquillamente tra gli 80 e i 100 mila €.
Dubito che la versione elettrica, con adeguata autonomia, costi meno.
Per una versione un po' accessoriata e con motore più dignitoso si viaggia tranquillamente tra gli 80 e i 100 mila €.
Dubito che la versione elettrica, con adeguata autonomia, costi meno.
A volte ho l'impressione che certa gente viva in un mondo tutto suo.
20 anni fà una polo base costava 20 milioni di lire e non c'era manco l'autoradio, compravi un'auto con il volante e la pedaliera.
Il problema non é il costo delle auto, ma il potere di acquisto che é stato dimezzato negli ultimi 15 anni.
Detto questo la tipologia di veicolo dovrebbe permettere autonomie importanti visto il passo, le dimensioni sono perfette per l'elettrico.
Per una versione un po' accessoriata e con motore più dignitoso si viaggia tranquillamente tra gli 80 e i 100 mila €.
Dubito che la versione elettrica, con adeguata autonomia, costi meno.
avevo cominciato con un "se" in effetti.
amen
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