Vendite EV: aprile fa segnare +29% rispetto al 2024, i brand cinesi guidano la crescita

Mentre l'IEA (International Energy Agency) fornisce un quadro piuttosto confortante sull'andamento attuale e futuro delle vendite EV su base annua, Rho Motion ha approfondito i dati di aprile 2025 dai quali è possibile trarre due informazioni fondamentali: la crescita del mercato EV è costante e la spinta arriva dai sempre più numerosi produttori cinesi.

Stando all'ultimo rapporto mensile di Rho Motion, come riportato da electrek, aprile ha registrato un numero di vendite complessive inferiore rispetto a marzo di quest'anno. Lo scorso mese sono stati 1,5 milioni gli EV venduti, contro gli oltre 1,6 milioni registrati a marzo. Tuttavia, su base annua, rispetto ad aprile 2024, il numero di veicoli elettrici venduti è stato superiore del 29%.

Il numero complessivo di NEV (Veicoli a Nuova Energia) venduti dall'inizio dell'anno sale quindi a 5,6 milioni, il che include sia vetture completamente elettriche che ibride. Ben il 35% del totale è stato commercializzato nella sola Cina, che ormai guida il mercato non solo da un punto di vista interno, ma anche da quello delle esportazioni nonostante i dazi imposti dall'amministrazione Trump.

Se da un lato, infatti, la crescita dell'elettrico è stata piuttosto limitata in un Paese tradizionalista come gli Stati Uniti, facendo segnare solo un +5% nel primo trimestre 2025 rispetto allo stesso periodo del 2024, il resto del mondo, grazie anche alle importazioni dalla Cina, ha fatto segnare numeri di tutt'altro spessore.

A posizionarsi subito dopo la regione asiatica, infatti, c'è l'Europa con un +25% spinta dalla presenza ormai consolidata di marchi come BYD, NIO e XPeng. Perfino il Messico, seppur con cifre contenute al punto da essere inserite in un generico RoW (Resto del Mondo), ha fatto registrare una crescita del 37% rispetto al 2024.

Dati che in realtà non dovrebbero sorprendere troppo né i produttori americani né quelli Europei. Al salone dell'auto di Shangai, abbiamo potuto ammirare vetture che, in rapporto al prezzo proposto, offrono caratteristiche e tecnologie all'avanguardia. In particolare, come è ovvio, sono proprio i prezzi ad alimentare l'interesse degli automobilisti.

È innegabile che ad un costo molto più basso, i marchi cinesi riescano ad offrire una scheda tecnica almeno equivalente a quella dei produttori storici nostrani. Discorso analogo a parità di prezzo, dove i marchi orientali riescono a formulare proposte molto più vantaggiose (almeno sulla carta).

Insomma, al di là di scetticismi e detrattori, i veicoli elettrici convincono il mercato e sembra che l'unico limite nella loro adozione, ormai, sia solamente il costo iniziale. Questo chiaramente significa che i produttori occidentali, ora più che mai, dovranno fare i conti con una concorrenza inarrestabile e forse, una volta per tutte, rivedere al ribasso i propri margini di profitto per rimanere competitivi.