Volkswagen
Tiguan, il SUV più venduto di Volkswagen, diventerà elettrico
di Rosario Grasso pubblicata il 17 Febbraio 2023, alle 14:38 nel canale Auto Elettriche
Il crossover completamente elettrico verrà presentato nel 2025 ed entrerà in produzione l'anno successivo presso lo stabilimento di Wolfsburg
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21 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoA meno che la casa non me la dai al centro di Roma
Vedi che allora l'auto non è solo un lusso, ma, per molti, una necessità?
Che poi è palese che c'è chi ne abusa, come quelli che la prendono per fare 100m fino al bar, o che non prendono i mezzi pubblici a prescindere perchè altrimenti fanno la figura dei poveracci.
Io ne farei volentieri a meno, ma quando ho un turno che inizia o finisce nelle ore notturne (diciamo nella fascia tra le 22 e le 6 del mattino), ho qualche problemino a livello di trasporti pubblici
Visto? Mica tutti abitano a Milano…. vieni a farti un giro in provincia di Trento e vedi se è fattibile non avere un’automobile
Prima se ne esce che bisogna smettere di comprare le auto, poi si scopre che lui la "deve" acquistare perche si è scelto la casa in campagna
https://www.treccani.it/vocabolario/coerente/
In ogni caso fino ad adesso ho evitato l'acquisto e ho la patente da 17 anni quindi mi si puo' proprio dire poco sulla coerenza.
Nel frattempo conosco famiglie di 4 persone, 4 macchine (o piu), di cui 2/3 sempre ferme.
In ogni caso fino ad adesso ho evitato l'acquisto e ho la patente da 17 anni quindi mi si puo' proprio dire poco sulla coerenza.
Nel frattempo conosco famiglie di 4 persone, 4 macchine (o piu), di cui 2/3 sempre ferme.
Ma certo che ci sono sprechi a riguardo, ma resta sempre il fatto che il 90% della popolazione in Italia non può affidarsi al trasporto pubblico. Ci fosse almeno Uber….
In ogni caso fino ad adesso ho evitato l'acquisto e ho la patente da 17 anni quindi mi si puo' proprio dire poco sulla coerenza.
Nel frattempo conosco famiglie di 4 persone, 4 macchine (o piu), di cui 2/3 sempre ferme.
ma allora vedi che la auto CI serve + o - a tutti?
è inutile ci siano quelli che continuano col sbofonchiare del trasporto pubblico qua e la....
ti faccio un banale esempio, mio personale. se io per andare a lavoro usassi i mezzi pubblici ci perderei tipo + di 2 ore al giorno per gli orari incompatibili, il cambio bus per arrivare a destinazione, non potrei pranzare a casa con i miei genitori.
con l'auto in 10', massimo 15' se c'è troppo traffico, percorro il tragitto, in totale al massimo ogni giorno perdo nemmeno 1 ora per spostarmi.
col vantaggio che se devo restare al lavoro di + non ho nessun problema, se devo sviare per andare al supermercato o ad acquistare qualcosa me lo faccio tranquillo in auto, senza mettermi a controllare orari ed attendere la corriera/bus.
non tutti vivono con la metro sotto i piedi, od il tram fuori della soglia di casa...
In ogni caso fino ad adesso ho evitato l'acquisto e ho la patente da 17 anni quindi mi si puo' proprio dire poco sulla coerenza.
Nel frattempo conosco famiglie di 4 persone, 4 macchine (o piu), di cui 2/3 sempre ferme.
Ma per “trasporto pubblico adatto” cosa intendi esattamente? Che ti viene a prendere fin sotto casa?
Se ti vai a scegliere la casa in campagna é QUASI scontato che non avrai tutti i servizi di comodità come hai in cittá.
E comunque se PER TE era una cosa importante, dovevi trovare un posto raggiunto dal trasporto pubblico prima di prendere casa.
Sarai "costretto" a comprarti un'automobile?
Per cui o vi sara' una sensibilissima riduzione dei prezzi delle autovetture dal momento in cui crescera' la domanda e verra' resa piu' convincente l'offerta oppure vi sara' una poderosa contrazione del mercato.
Siccome dubito sia questo l'interesse delle case automobilistiche, credo si andra' piu' per la prima ipotesi.
Chi oggi compra un'auto elettrica e' in generale una persona che ricade in due macro categorie:
1) l'utente consapevole che magari dispone di capannoni coi pannelli solari o facility per attuare la ricarica
2) l'utente sprovveduto coi soldi in mano che fa il passo piu' lungo della gamba e poi se ne pente
Entrambe le due circostanze limitano per forza di cose il mercato del segmento elettrico a numeri ancora risibili rispetto al classico.
Ergo i prezzo DEVONO essere per forza piu' alti per giustificare simili investimenti e componentistiche.
se il tuo discorso si riferisce all'Italia ok, altrimenti no. Germania e Uk hanno venduto numeri di tutto rispetto, a Dicembre ad esempio 1 auto ogni 3 è stata full electric.
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