Tesla taglia i prezzi di Model 3 e Model Y in Italia sino quasi del 22%

Si ma non ce lo dicono quei numeri

Concordo, già ora se ci sono i presupposti ovvero spazio dove caricare, FV e tutto quanto abbiamo già abbondantemente scritto e ripetuto, non vedo motivo per non prendere una model 3 o addirittura una model Y le cui "avversarie" costano pure di più

Io non ho alcun pregiudizio, ho semplicemente chiesto come avessero stilato la statistica e avessero tratto quelle conclusioni. Sono abituato a ragionare sui dati non ad avere posizioni a priori

Fiducia non è scienza

Vero, ma guarda caso i maggiori casi di incendio si hanno avuti nelle auto dei produttori legacy.

Vabbè ma per tagliare la testa al toro, si sa quante Tesla e quante EV hanno preso fuoco spontaneamente e a seguito di incidente? Domanda senza polemica

Tranne gli stipendi

Quelli sì che saranno la metà

Ogni tot mesi controllo il sito dei supercharger Tesla per vedere come si amplia la rete:

da settembre ad oggi sono state aggiunte 9 nuove località per un totale di 62 supercharger attualmente in italia.

Ho fatto un calcolo, per curiosità, da dove sono ora per arrivare a Santa Maria di Leuca, sono 2067 km e con una LR ci vogliono 9 soste comprese tra i 30 e i 10 minuti per un totale di 24 ore e 23 minuti di percorrenza: ora, ammesso e non concesso che guidare per 2067 km con un'auto è un'impresa notevole, con la mia auris mi dovrei fermare cmq ogni circa 600-650km dato che il serbatoio tiene massimo massimo 40 litri e appena si accende la riserva rifornisco, aggiungiamoci pure che guidare 500-600km tutta na botta è da evitare, l'ho fatto molte, [I][U]TROPPE [/U][/I]volte ma i rischi sono alti soprattutto se si è da soli alla guida... se contassi tutte le volte che ho fatto Brescia-Roma no stop mi viene a male.

9 soste sono tante, questo è indubbio, e il tempo di cui sopra non considera l'autonomia invernale che cala sensibilmente.

Mettiamoci pure che guidare oltre 2000km per andare in vacanza è un suicidio, meglio volare e noleggiare l'auto li, va a finire che si spende meno.

Ora, tutta la questione ruota intorno a questo punto: una EV permette ANCHE di fare viaggi lunghi una volta ogni tanto, ma se le esigenze personali sono quelle di spararsi 1000 km ogni WE allora forse è meglio orientarsi su altro.

Se non si può caricare a casa non è la scelta migliore.

Nessuno qui mi sembra che pretenda di far passare le attuali EV come la perfezione fatta auto, perlomeno io non lo pretendo, c'è sicuramente margine di miglioramento ma molti problemi che vengono posti di fatto non sussistono