Tesla risponde alle accuse di Reuters: "informazioni incomplete e palesemente errate"

Durante le fgestività natalizie ha fatto molto discutere un reportage di Reuters, secondo il quale Tesla sarebbe solita effettuare riparazioni a pagamento, negando ai clienti la garanzia anche in caso di difetti noti. In particolare l'articolo originale citava il caso di un proprietario, per una riparazione delle sospensioni.

Partendo da quel caso, secondo Reuters, ci sarebbero tanti casi di garanzia negata, anche in presenza di avvisi nella rete interna di Tesla per rilevare difetti di cui sarebbe a conoscenza. Tra le righe l'accusa è anche di voler lucrare sulle riparazioni. Tesla solitamente non risponde ai singoli articoli delle testate, anche perché da tempo non ha più una divisione PR, ma in questo caso, tramite un lungo post su X, ha analizzato la questione.

Fin dalle prime righe, la casa di Elon Musk rimanda nettamente al mittente le accuse: "Reuters ha pubblicato un articolo che inizia con un titolo estremamente fuorviante ed è pieno di informazioni incomplete e palesemente errate. Quest’ultimo pezzo suggerisce vagamente e senza senso che ci siano migliaia e migliaia di clienti Tesla scontenti. Non ha senso perché non è reale: la realtà è che la fidelizzazione dei clienti di Tesla è tra le migliori e le più alte del settore".

Si scende poi nel dettaglio del caso che ha originato la diatriba che, secondo Tesla, non sarebbe un semplice componente guasto, ma piuttosto una conseguenza post incidente, nel tentativo di ridurre gli effetti negativi di una collisione. Tesla specifica anche che il cliente era stato informato, e che il tutto era stato confermato dalla telemetria, e per questo l'intervento non avrebbe avuto accesso alla riparazione in garanzia.

In chiusura Tesla dichiara apertamente che quelle di Reuters sono false accuse, dato che l'autore dell'articolo avrebbe confuso alert riguardanti difetti noti, ma riferiti solo ad un problema di rumorosità, con ben più seri difetti di sicurezza. Di conseguenza, ovviamente, Tesla rimanda al mittente anche l'accusa di non essere trasparente con gli organi di controllo nei vari Paesi.

Viene negata anche la necessità degli addetti di effettuare riparazioni fuori garanzia, dato che non vengono retribuiti per provvigione, ed hanno già in essere vantaggi e benefit vari, e non ottengono nessun plus aumentando il numero di interventi a pagamento. Nel post X, incluso qui sopra, è possibile leggere la risposta completa.