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Tesla Model Y: ecco il nuovo telaio per accogliere la batteria con cella 4680

di pubblicata il , alle 17:01 nel canale Auto Elettriche Tesla Model Y: ecco il nuovo telaio per accogliere la batteria con cella 4680

Presso la Gigafactory in Texas è stato avvistato il nuovo telaio di Tesla Model Y progettato per il nuovo pacco batteria

 

Tesla inizia in questi giorni la produzione della nuova Model Y presso la Gigafactory Texas ad Austin. Non si tratta solo di un momento molto importante per l'azienda per via dell'inizio della produzione della Model Y negli Usa, ma anche perché segna il debutto di una nuova versione del SUV. Si tratta di un cambiamento decisamente importante, che modifica la struttura alla base del SUV. Disporrà, infatti, di un nuovo pacco batteria strutturale per accogliere la cella 4680 che sostituirà l'intera parte inferiore del veicolo.

Tesla 4680 al debutto su Model Y

Presentata come un cambiamento rivoluzionario al Battery Day del settembre 2020, la cella 4680 garantirà maggiore efficienza e abiliterà autonomie superiori, con costi di produzione, e conseguenti prezzi di vendita, sensibilmente più bassi. Di dimensioni maggiori rispetto alle attuali celle, dovrebbe consentire la realizzazione di batterie con un numero inferiore di celle, il che porta alla diminuzione dei costi di produzione.

Tesla Model Y nuovo telaio

Il nuovo telaio si basa sull'idea di produrre grandi celle cilindriche e confezionarle in un pacco batteria a modulo singolo che diventa la piattaforma strutturale su cui viene installata la carrozzeria del veicolo. Il CEO Elon Musk ha reclamizzato la tecnologia come una "rivoluzione manifatturiera" nell'industria automobilistica.

Tesla ha dovuto adattare le sue procedure di assemblaggio per poter produrre il nuovo telaio e ora sul canale YouTube di Joe Tegtmeyer è stato mostrato il primo esemplare, ripreso con un drone mentre si trova su un camion.

Secondo Tegtmeyer, il fatto che il telaio non abbia pavimento conferma che è stato progettato per il pacco batteria strutturale, il quale va sostanzialmente a rimpiazzare l'intera parte inferiore del veicolo. In passato, infatti, Tesla ha fatto sapere che installerà direttamente sul pacco batteria strutturale elementi che normalmente vengono posizionati sulla struttura portante del veicolo, come i supporti per i sedili.

Gli indizi fanno presupporre che la cella 4680 sia finalmente in procinto di arrivare sui veicoli messi in commercio, dopo che Tesla è andata incontro a una serie di rallentamenti che ne hanno posticipato il debutto.

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17 Commenti
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LB230 Dicembre 2021, 08:54 #1
Così se prendono fuoco riescono a riscaldare i sedili senza consumare elettricità per il riscaldamento
Max_it30 Dicembre 2021, 09:39 #2
peccato che prendono fuoco più spesso le auto normali piuttosto che le elettriche...
acerbo30 Dicembre 2021, 10:19 #3
i costi di produzioni li riescono a tenere bassi anche perché il telaio é in acciaio a differenza di quello della model s che é in alluminio.
mtk30 Dicembre 2021, 10:54 #4
spero che il telaio portante del pacco batteria sia progettato bene,non come la totalita delle auto americane che quando fanno un saltino si piegano in due
Opteranium30 Dicembre 2021, 11:30 #5
così in caso di urto si butta via l'intera auto, bello
acerbo30 Dicembre 2021, 12:21 #6
Originariamente inviato da: Opteranium
così in caso di urto si butta via l'intera auto, bello


se arrivi a danneggiare il telaio e le batterie prega Dio di essere ancora in vita e in ogni caso l'auto l'avrai distrutta e finirà comunque allo sfascio per essere smontata e riciclata.
acerbo30 Dicembre 2021, 13:12 #7
Originariamente inviato da: mtk
spero che il telaio portante del pacco batteria sia progettato bene,non come la totalita delle auto americane che quando fanno un saltino si piegano in due


vai a vederti i risultati dei test Euro ncap delle tesla
mtk30 Dicembre 2021, 13:51 #8
perche' acerbo?hanno gia testato la versione con pacco batteria portante?
mtk30 Dicembre 2021, 13:56 #9
che poi dopo il test euro ncap le auto sono da buttare....vorrei sapere in caso di incidente "lieve/medio" quanto puo' essere il conto per una riparazione invece,tra pacco batteria portante,alloggiamento anteriore e posteriore per sospensioni/assi in alluminio pressofuso,la vedo molto male.
Opteranium30 Dicembre 2021, 14:12 #10
Originariamente inviato da: acerbo
se arrivi a danneggiare il telaio e le batterie prega Dio di essere ancora in vita e in ogni caso l'auto l'avrai distrutta e finirà comunque allo sfascio per essere smontata e riciclata.

mica necessario arrivare a questi livelli, basta un urto sufficiente a deformarne una parte, chi mi garantisce che le batterie siano a posto, che non ci siano perdite o altro, magari all'imianto di raffreddamento.. E in caso affermativo, quanto mi costa il danno?
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