Tesla, la fortuna viene anche dai miliardi che gli pagano le altre case. Perché?

la solita barzelletta delle assurde leggi europee fatte da gente che oltretutto nessuno ha votato.

L'industria europea si è messa nei guai grazie alle "gretinate" della comunità europea!
Prima per 20 anni hanno imposto limiti sulla co2 e spinto sul diesel perchè emetteva meno co2 del benzina e si è creato un mercato assurdo per il quale anche chi faceva 2000 km l'anno e in città comprava un diesel (vedi smart diesel). Dal punto di vista industriale il know how e i mezzi per produrre i motori c'era, infatti in pochi anni si sono costruiti motori che a parità di cilindrata avevano il doppio, triplo di potenza con consumi dimezzata.. Negli anni 90 un diesel 2.500 di cilindrata avena 70-80 cv e faceva 10-12 km/l. Mentre nei primi anni 2000 già un 1.500 Td aveva 90 cv e faceva 18-20 km/l.. Detto niente
Ora si impone di fare tutte auto elettriche senza il kwow how e senza le materie prime per farle, materia che stranamente possiedono i cinesi...
Non è l'industria ad aver sbagliato, ma chi ha imposto leggi distruttrici di industria..
Leggi che stanno massacrando ogni settore in europa e in italia, non solo le auto, anche agricoltura, pesca, allevamenti tutti sono colpiti e in fermento.

Poi no dietrofront, il diesel è peggio dell'uranio impoverito vogliamo tutte le auto elettriche, solo

lo stiamo ancora finanziando e da gennaio 2024 il costo in bolletta è aumentato a dismisura per compensare i mancati introiti del 2022.. una botta da ridere per le industrie che stanno riducendo la produzione in Italia

Il punto che SFUGGE è che ilercato è globale NON LOCALE.

In EU si vendono la miseria di 12mln di auto all'anno.

È facile comprendere che NON c'è da mangiare per tutti, ma manco lontanamente.

Quindi chi vuole sopravvivere deve vendere all'estero ed sull'esterno IL DIESEL NON VENDE.
IN USA se gli parli di diesel... meglio di no.
In Cina se gli parli di diesel per auto... meglio di NO.

E resta l'Europa col cerjno in mano. Infatti è l'Asia il principale produttore di auto del mondo... perche al di là delle chiacchiere (che valgono sempre 0) è lì il più grande mercato del mondo NON in Italia.

È finita capito mudi fatevene una ragione o tanto sempre finita resta.

mica lo hanno deciso i competitor questo dissanguamento ..
scusa ma dove vivi ultimamente ?.. sono state delle leggi promulgate da delle nazioni a deciderlo e non le imprese..

suvvia..

vabbè che tu scrivi che la cina potrebbe fare qualcosa per l'ecologia quindi mi sa che vivi in un universo parallelo..

Se leggevi bene il mio messaggio invece di farneticare come fai in "N" lidi diversi ( tom's hard, vaielettrico etc), ti saresti resto conto che io parlavo di mercato europeo e non italiano.
Ma fa niente, la cosa divertente è che sei nella schiera predica bene ma razzola male, quindi la tua opinione trova il tempo che trova.
Io ci ho fatto quasi 60 mila km in 2 anni e un'idea dei problemi e dei vantaggi me la sono fatta.
Che dire per cambiare/salvare l'industria dell'auto chiameranno ilariovs in europa, il nuovo Musk "de noialtri".

Ma che c’entrano i competitor i

Intanto strano che cambiate nick su ogni piattaforma... [B][U]vi vergognate di COSA[/U][/B]? Io invece resto sempre lo stesso tranquillamente...


Secondo se parlavi DI MERCATO EUROPEO devi ripassare LE ADDIZIONI perché solo il gruppo VW vende 9mln di pezzi, il gruppo Renault è vicina ai 4 quest'anno siamo già oltre i 12mln e manca Stellantis, Mercedes, BMW ecc.

A questo punto è CHIARP E LAMPANTE che stare sul diesel sia stato un errore clamoroso. Perchè negli altri mercati NON ha sfondato a differenza delle ibride Toyota (oltre 3mln nel mondo). E parliamo solo di Toyota non ho menzionato Honda, Kia, Hyundai...
E non dimentichiamo le eletrriche... 10mln di pezzi... e tolta VW con 700.000 pezzi... le europee neanche qui hanno fatto faville.

Da quello che scrivi SE TU CHE CONFERMI QUELLO CHE DICO. Restare sul diesel è stato un errore.

Intanto strano che cambiate nick su ogni piattaforma... vi vergognate di COSA? Io invece resto sempre lo stesso tranquillamente...

Secondo se parlavi DI MERCATO EUROPEO devi ripassare LE ADDIZIONI perché solo il gruppo VW vende 9mln di pezzi, il gruppo Renault è vicina ai 4 quest'anno siamo già oltre i 12mln e manca Stellantis, Mercedes, BMW ecc.

A questo punto è CHIARP E LAMPANTE che stare sul diesel sia stato un errore clamoroso. Perchè negli altri mercati NON ha sfondato a differenza delle ibride Toyota (oltre 3mln nel mondo). E parliamo solo di Toyota non ho menzionato Honda, Kia, Hyundai...
E non dimentichiamo le eletrriche... 10mln di pezzi... e tolta VW con 700.000 pezzi... le europee neanche qui hanno fatto faville.

Da quello che scrivi SE TU CHE CONFERMI QUELLO CHE DICO. Restare sul diesel è stato un errore.

Occhio a fargli notare queste cose che poi ti risponde che non devi mettere in dubbio la sua professionalità, che di auto ci capisce solo lui perché ad ogni post ha percorso X Km in elettrico ([B][I][U]sempre diversi[/U][/I][/B]) ecc... ecc...

[U]E mi raccomando non fargli mai notare che nonostante dica ogni 3x2 quanto lavora e quanti Km deve percorrere che è sempre online e a scrivere sul forum[/U] perché prima tenta velate minacce di conseguenze per poi metterti in ignore se gli fai capire che non sei un ragazzino che si spaventa per certe cose.