Supercharger affollati? Arriva la nuova "tassa di congestione" di Tesla. Ecco come funziona

Tesla ha annunciato l'introduzione di una nuova "tassa di congestione" presso alcune delle sue stazioni Supercharger negli Stati Uniti, nel tentativo di ridurre l'affollamento e garantire la disponibilità di punti di ricarica durante i periodi di maggiore affluenza. La novità arriva mentre la rete di ricarica rapida di Tesla, che conta oltre 50.000 punti di ricarica in tutto il mondo, inizia a registrare un aumento di veicoli elettrici non Tesla che utilizzano i Supercharger tramite adattatori e altri sistemi di ricarica compatibili.

Tesla testa negli USA la "tassa di congestione" diversa della "tassa di inattività"

A differenza della "tassa di inattività" (o di stazionamento) già in vigore anche in Italia, che penalizza i conducenti che lasciano le proprie auto parcheggiate ai Supercharger una volta completata la ricarica, la nuova tassa di congestione si applicherà quando la batteria del veicolo ha già raggiunto il 90% di carica, purché la stazione sia contemporaneamente occupata oltre una certa soglia.

I conducenti visualizzeranno sul touchscreen dell'auto se presso una determinata stazione Supercharger e attiva la tassa. In caso affermativo, una volta raggiunto il 90% di carica, ci sarà un "periodo di grazia" di 5 minuti per scollegare l'auto prima che vengano applicate le tariffe al minuto pari a 1 dollaro negli Stati Uniti. Lo scopo della tassa sulla congestione è quello di abbreviare la durata delle sessioni di ricarica quando le stazioni sono più trafficate, per consentire a più utenti di avere la possibilità di ricaricare.

Tesla (al momento) non rivela piani per espandere la "tassa di congestione" oltre gli USA

L'obiettivo dichiarato è quello di incentivare i clienti a ricaricare solo fino al necessario per il loro viaggio, liberando stalli per gli altri utenti. Le batterie delle auto elettriche, infatti, si ricaricano molto più velocemente fino all'80-90%, per poi rallentare, quindi ricariche prolungate oltre questa soglia servono a poco al di fuori dei casi di lunghi tragitti. Tesla non ha comunicato i dettagli su eventuali piani per estendere il sistema tariffario di gestione al di fuori degli Stati Uniti, ma ha sottolineato come la crescente domanda al Supercharger sia un problema che l'azienda sta monitorando attentamente.

Gli analisti ritengono che, con l'espansione del mercato delle auto elettriche, la rete Supercharger potrebbe diventare un asset strategico dal valore compreso tra 10 e 20 miliardi di dollari annui entro la fine del decennio, quindi misure come questa, oltre ad assicurare un servizio migliore, potrebbero generare ulteriori profitti per Tesla. La compagnia non ha diffuso numeri precisi sull'impatto atteso della congestione o sui potenziali ricavi della nuova tassa, limitandosi a posizionarla come uno strumento pensato per migliorare l'esperienza dei clienti ai Supercharger.