Stellantis accelera la transizione: Citroën Berlingo, Peugeot Rifter e Opel Combo d'ora in poi solo elettrici. Stessa sorte per i van

Infatti è praticamente impossibile, soprattutto perchè riqualificare certe zone solo perchè bisogna usare auto elettriche, suona quasi come una barzelletta



Tra proibivo e quasi impossibile, c'è una buona differenza.
Comunque non si tratta di vivere in campagna in maniera "estrema", ossia a ore di viaggio dalla città più vicina. A seconda dei casi con paesi collinari sparsi qua e là, la definizione di vita in "campagna" è un po' generica dopotutto, dato che esistono le cosidette case sparse, che sono le vere abitazioni campagnole.



Ho sbagliato, in quanto volevo generalizzare il discorso.
I luoghi collinari che oggi hanno resistito al post era artigianale e industriali (alcuni borghi nati per estrazioni minerarie, ad esempio) lo hanno fatto grazie anche alla possibilità in tutta comodità degli spostamenti e trasporti privati, laddove è chiaro che il pubblico non ha convenienza a esistere, e dove anche esistendo non può fornire un servizio completo a chi vi abita.
Banale esempio mio padre abita dove senza l'auto non potrebbe semplicemente vivere in quanto non ci sono ne negozi, ne servizi, ne consegne a domicilio di supermercati perchè sono tutti troppo lontani.
Eppure è in paese, con pure chiesa e funzioni religiose regolari. Ma non ci sono negozi, hanno chiusi tutti, e, per ora, soprattivive solo una trattoria storica.



Per quanto vorrei esser d'accordo, ti chiedo se davvero ne sei sicuro.
Nei borghi fantasma non restano i ristoranti aperti solo perchè ci va qualcuno in determinate stagioni. Le persone che portano avanti locali in determinati paesini sperduti andrebbero via assieme al resto della popolazione.
La situazione che citi tu è quella dei ristoranti stagionali, dove magari il resto dell'anno i proprietari nemmeno vivono in zona e se ne vanno lasciando chiuso tutto.
Io non parlo invece dei soli ristoranti "estivi", ma di quelli che funzionano tutto l'anno, e anche in bassa stagione lavorano perchè funzionano da trattorie per i lavoratori. Quando sono eccellenze attraggono i paesani delle frazioni limitrofe e non hanno bisogno di turisti o viaggiatori passanti per sopravvivere, per quanto poi in certi luoghi è altamente improbabile trovare sia gli uni che gli altri.




Io spero in banali deroghe laddove la produzione di qualche tipologia di veicolo anche commerciale resterà a carburante, che tali veicoli siano acquistabili anche da privati.
Dopotutto non penso che il mondo intero girerebbe in Kangoo o Doblò solo per dar contro alla transizione elettrica.

Il punto alla base è che come sempre saranno le infrastrutture a decidere quando questa transizione sarà fluida o meno.
Già oggi abbiamo tutti davanti agli occhi come la mancanza di trasporto pubblico efficiace causi il massivo utilizzo di mezzi privati anche in quei posti dove è una tortura utilizzarli quotidianamente.