Renault

Renault 5 E-Tech Electric, primo contatto. Una nuova icona pop per rendere popolari le elettriche

di pubblicata il , alle 11:46 nel canale Auto Elettriche Renault 5 E-Tech Electric, primo contatto. Una nuova icona pop per rendere popolari le elettriche

Giunge sul mercato Renault 5 E-Tech Electric, la nuova vettura del segmento B compatta disponibile con 3 differenti potenze del motore e due capacità di batteria

 
I migliori sconti su Amazon oggi
-21%

Apple iPhone 16 128 GB: Telefono 5G con Controllo fotocamera, chip A18 e tanta autonomia in più. Compatibile con AirPods; bianco

979.00 769.00€ Compra ora
-21%

CMF Phone 1 8+128GB - Smartphone con fotocamera posteriore Sony da 50 MP con Ultra XDR, Display Super AMOLED da 6,67 pollici e Nothing OS 2.6, Nero, Non supporta eSIM

239.00 189.00€ Compra ora
-42%

Cecotec Friggitrice ad Aria Senza Olio Cecofry Fantastik 5500 da 5,5 L. 1500W, Tecnologia PerfectCook, 9 modalità di cottura, Touch, Regolabile 80-200°C, Cottura fino a 60 minuti

76.90 44.90€ Compra ora
28 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - info
gnpb27 Febbraio 2024, 13:54 #21
Originariamente inviato da: barzokk
Per combinazione era proprio la Mercedes che aveva tolto la vernice dalle Frecce d'argento

Poi col tempo ci hanno ripensato... Ma da molto prima dell'ibrido.
Se compri un Mercedes cabrio non puoi essere interessato a una macchina semplice e leggera...
barzokk27 Febbraio 2024, 14:08 #22
Originariamente inviato da: gnpb
Poi col tempo ci hanno ripensato... Ma da molto prima dell'ibrido.
Se compri un Mercedes cabrio non puoi essere interessato a una macchina semplice e leggera...

mica solo loro ci hanno ripensato... perfino la Mazda MX5, che dalla NA era semplice e leggera per definizione, è stata stravolta...

Comunque indagando un po', Mercedes mette il mild hybrid su tutte, perfino una classe A a benzina....
https://www.mercedes-benz.ch/it/pas...ild-hybrid.html
Il primo veicolo con un ISG a 48 V è stata, nel 2017, la Mercedes-Benz Classe S. Da allora il sistema mild hybrid è stato installato su tutti i modelli.


D'accordo, non sarà una tragedia in termini di peso,
ma quando capitano problemi sono caxxi (e sì, capitano anche sulle Mercedes, eccome)
Strato154127 Febbraio 2024, 14:14 #23
Originariamente inviato da: barzokk
mica solo loro ci hanno ripensato... perfino la Mazda MX5, che dalla NA era semplice e leggera per definizione, è stata stravolta...

Comunque indagando un po', Mercedes mette il mild hybrid su tutte, perfino una classe A a benzina....
https://www.mercedes-benz.ch/it/pas...ild-hybrid.html
Il primo veicolo con un ISG a 48 V è stata, nel 2017, la Mercedes-Benz Classe S. Da allora il sistema mild hybrid è stato installato su tutti i modelli.


D'accordo, non sarà una tragedia in termini di peso,
ma quando capitano problemi sono caxxi (e sì, capitano anche sulle Mercedes, eccome)


Sulla mia nuova Classe C220d berlina ho il sistema ISG a 48 volt e devo dire che ha un'accensione e un riavvio inavvertibili.
Inoltre è possibile attivare a motore spento sedili riscaldati, volante riscaldato, climatizzatore..
In accelerazione la spinta del motore elettrico si sente soprattutto sotto i 2000 rpm quando il turbo non è ancora in pressione.
I consumi sono a dir poco ridicoli...
Credo sia un'ottima soluzione per i tempi moderni.
fraussantin29 Febbraio 2024, 00:30 #24
mi viene da piangere a pensare alla r5 turbo.

poi per carità era una bara su ruote , ma divertentissima
Evilquantico29 Febbraio 2024, 11:53 #25
15.000 euro , 1.2 turbo 130 CV Benzina , peso sui 1200 kg , e ne venderebbero a miliardi
Zappz29 Febbraio 2024, 12:27 #26
C'era la twingo da 110cv e 1000kg, fra l'altro con motore e trazione dalla parte giusta.
Giuss29 Febbraio 2024, 12:39 #27
Tentano di puntare all'effetto nostalgia rispolverando (male) dei modelli iconici del passato per risollevare le elettriche

Il problema di popolarità delle elettriche è puramente economico, di autonomia limitata e delle infrastrutture di ricarica ancora carenti
gnpb29 Febbraio 2024, 12:39 #28
Sarebbero dalla parte giusta se fosse una Porsche, per una citycar hanno senso solo economico per i produttori perché la piattaforma è la stessa di Smart.
Non mi sembra che abbia una tenuta e maneggevolezza migliori di una clio, per rimanere in famiglia, che ha motore e trazione nei posti "sbagliati".
« Pagina Precedente     Pagina Successiva »

Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".

La discussione è consultabile anche qui, sul forum.
^