Quanto inquina un'auto elettrica? Volvo ci mostra (sinceramente) le emissioni paragonate al termico

Ma le criptò cose sono fighe e quindi se inquinano non ci frega niente..
volvo ha appena dimostrato che nel mondo di oggi una xc 40 a pile inquina solo 7 tonnellate in meno della xc40 a benzina dopo ben 200 mila km.. ovvero 10 anni circa.. una riduzione di inquinamento ridicola.. a fronte di una costruizio e di un nuovo veicolo.. se togliamo l’inquinamento per la produzione del veicolo a benzina che è già lì che va a spasso viene evidente che cambiare una xc40 a benzina di due anni per una xc40 a pile nuova produce molto più inquinamento che tenersi quella a benzina fino alla sua fine vita.. questo esce dai grafici se lì si sa leggere.. chi cambia oggi una vettura funzionante per una a pile lo fa per i soldi a discapito dell’ambiente.. tabelle volvo..

Come dicono in molti.. l’elettrificazione imposta delle auto non ha un fine ecologico ma economico.. a danno del pianeta che si dice di voler salvare.. pure volvo lo fa vedere con i suoi dati..

xc40 ice E5 petrol a 59 t
xc40 eu-28 electricity mix = 44 t
mi risulta una differenza di 15 t

e una persona normale dopo due anni non rottama l'auto ma semmai la rivende.

Mi son fatto un giretto in portogallo di recente e mi son un pò ricreduto sull'eolico...la maggior parte della pale che ho visto erano per lo più ferme nonostante posizionate sopra a monti ed in zona mediamente ventose (sulla costa dell'oceano), se è così in posti ventosi non vedo una gran prospettiva nel resto dei paesi...spero comunque di sbagliarmi



invece tutti i sistemi informatici delle banche non consumano nulla

e anche qui...il nulla commenta

51 pagine di studio pubblicate

https://it.scribd.com/document/5373...&from_embed

per cui, occorrerebbe del tempo per leggerlo, capirlo e confutarlo..

ANONIMato- 4 parole - 0 comptenza = VERITA.....

questo è il livello medio del FUFFARO by social network

"l'auto elettrica diventa vantaggiosa dopo 49.000 km percorsi. Questo numero sale a 77.000 km nel caso del mix EU-28 (e anche quello italiano), mentre si arriva a 110.000 km considerando la produzione di energia elettrica mondiale"

Ma arrivati a 110.000 bisognera' cambiare il pacco batteria..

Falso.

Invece se cambi un auto a benzina perfettamente funzionante con un' altra auto a benzina non c'è problema proprio

Non sono un grande esperto di auto elettriche, quindi chiedo, è falso che dopo 110.000 km si debba cambiare il pacco batterie o è falso che l'auto elettrica diventi vantaggiosa dopo 49.000 km (o 77.000 nel caso dell'Italia)?

Ma dove, una persona normale l'auto se la tiene anni altro che due, per dire già solo l'Italia ha un parco autovetture tra i più vecchi d'europa proprio perchè cambiare l'auto ha oramai dei costi per moltissimi non più sostenibili, lasciamo perdere poi le elettriche che sono vendute a prezzi da rapina....



Infatti non c'è problema proprio perchè la stragrande maggioranza delle persone normali non cambia affatto una auto a benzina perfettamente funzionante e se la tiene ben cara visto quello che costano oggi giorno le auto, che poi di grazia perchè dovrebbe cambiarla? poi se secondo te quella stragrande maggioranza è composta solo da benestanti che possono spendere "in scioltezza" come se niente fosse migliaia di euro per cambiare l'auto un'anno si e uno no liberissimo di crederlo, io però sulle strade vedo invece l'esatto opposto ma si vede che abitiamo in una nazione diversa.....

In Italia in particolare l'automobile ha una vita media di almeno 10 anni, che possono tranquillamente aumentare in base a dove si abita, chi sta nelle grandi città è più probabile cambi l'auto più spesso per via delle norme sulle emissioni che di anno in anno si fanno sempre più stringenti...nelle zone più periferiche girano tranquillamente automobili di 20 anni e più.