Presentazione italiana della Renault Megane E-Tech Electric. Ordinabile da oggi, ecco prezzi e modelli
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 16 Dicembre 2021, alle 16:13 nel canale Auto Elettriche
Nel suggestivo scenario dello Stadio Olimpico di Roma si è tenuta la presentazione italiana della Renault Megane elettrica. Via agli ordini, con due motorizzazioni e due tagli di batteria
Le nuova Renault Megane E-Tech Electric aveva debuttato in pubblico lo scorso settembre, nel corso dell'IAA di Monaco, e ve l'avevamo descritta in dettaglio in un nostro articolo dedicato. Renault Italia ha comunque voluto realizzare una presentazione nostrana, per offrire l'opportunità di vedere l'auto più da vicino e celebrare l'apertura degli ordini nel nostro mercato.
Nella suggestiva cornice dello Stadio Olimpico di Roma, dunque, l'amministratore delegato Raffaele Fusilli, in compagnia dell'ospite d'onore Massimiliano Rosolino, ha mostrato la berlina elettrica alla stampa italiana. La presenza del noto sportivo è giustificata dalla partnership strategica siglata dalla casa francese con Sport e Salute, collaborazione che porterà allo sviluppo di eventi e attività congiunte.
Anche la presentazione della prima Megane elettrica si riallaccia al discorso sportivo, dal punto di vista della dinamicità e della qualità di vita. La vettura infatti è stata presentata come pensata e sviluppata per rendere l'esperienza dell'auto elettrica quanto più semplice possibile per il cliente, così che possa avere a disposizione più tempo di qualità. Una parte fondamentale da questo punto di vista è la capacità di ricarica, che di serie in tutti i modelli prevede il caricatore AC da 22 kW in accoppiata con la ricarica fast in DC.
Anche a bordo si cercherà di replicare l'esperienza digitale quotidiana, grazie al sistema operativo realizzato in collaborazione con Google e il suo automotive OS. Per tutti gli altri dettagli vi rimandiamo al nostro articolo precedente.
Come detto da oggi sono aperti gli ordini in Italia e più in generale in Europa. È stato dunque svelato anche il listino, che prevede due modelli, declinati in tre allestimenti diversi:
Il modello entry level è quello con la batteria EV40, ovvero da 40 kWh, motore da 130 CV e ricarica in corrente continua fino a 85 kW. L'auto è ordinabile negli allestimenti Equilibre, Techno e Iconic, con prezzo rispettivamente di 37.100 euro, 40.100 euro e 43.100 euro.
La batteria più capiente è invece la EV60, da 60 kWh, ed è accompagnata da un motore da 220 CV, e supporta la ricarica DC fino a 130 kW. In questo caso il prezzo delle tre versioni sale a 41.700 euro, 44.700 euro e 47.700 euro. Come accennato in precedenza, il caricatore di bordo AC fino a 22 kW è sempre di serie. Gli ordini in un primo momento saranno aperti solo per le auto con la batteria EV60, con l'arrivo in concessionaria nella prossima primavera, e prime consegne entro luglio 2022.
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55 Commenti
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Dalle mia parti (PD-VE) le macchine elettriche e le colonnine di ricarica sono come le mosche bianche ...
Mah ...
Dalle mia parti (PD-VE) le macchine elettriche e le colonnine di ricarica sono come le mosche bianche ...
hanno perso la testa... 47.000 euri... peccato sia ingombrante, altrimenti "scaffale" sarebbe il termine azzeccato
imho
già > 25.000 per una C sono assurdi figuriamoci 45
non so se sono al corrente dello stipendio medio italiano e quanti anni uno dovrebbe lavorare solo per comprare sta cosa
Che dire, viva le auto a pile! Non credo che con questi prezzi la fascia media potrà permettersele, o si fanno 10/15 anni di rate e la macchina se la tiene 20 anni oppure si va di usato moolto usato..
Autonomie? Quanto si fa con la batteria da 40kwh? Ci si arriva a 400km?
Che dire, viva le auto a pile! Non credo che con questi prezzi la fascia media potrà permettersele, o si fanno 10/15 anni di rate e la macchina se la tiene 20 anni oppure si va di usato moolto usato..
La Megane non elettrica parte da circa 27000 € e se ci metti gli optional presenti in questa sali abbastanza.
Le elettriche hanno il problema che si ha, ad esempio, con i pannelli solari: Paghi adesso e ammortizzi con il tempo. Dopo un tot cominci a risparmiare.
Le elettriche hanno il problema che si ha, ad esempio, con i pannelli solari: Paghi adesso e ammortizzi con il tempo. Dopo un tot cominci a risparmiare.
27K€ una renault seg c base?
In autostrada a 130 km/h dici?
In autostrada è sempre la stessa storia: fai 200 km a 130 km /h (circa 1.30 H di viaggio) poi ricarichi 30 min--->rifai 1.30h di viaggio--->ricarichi 30 min e così via, inutile girarci intorno.
Sul sito dicono 450Km WLTP quella con la batteria più grande. Facendo un rapporto (40 è 2/3 di 60), quella piccola dovrebbe stare sui 300Km.
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