Porsche: un nuovo sistema ibrido ad alte prestazioni apre a una nuova generazione per l'iconica 911

Il nuovo sistema, definito T-Hybrid, promette un miglioramento delle prestazioni che consente alla Porsche 911 Carrera GTS Coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,0 secondi e di raggiungere una velocità massima di 312 km/h. l sistema T-Hybrid di Porsche, infatti, include un turbocompressore elettrico per i gas di scarico e un motore elettrico integrato che fornisce un incremento di potenza fino a 40 kW (54 CV) con una coppia motrice supplementare fino a 150 Nm. Questa configurazione consente un'erogazione di potenza più dinamica e reattiva, riducendo le emissioni di CO₂.

Grazie al motore elettrico integrato, collocato tra la girante del compressore e della turbina, il turbocompressore raggiunge velocemente il regime ottimale di funzionamento al fine di garantire un'immediata pressione di sovralimentazione. Il motore elettrico nel turbocompressore svolge anche la funzione di generatore, mettendo a disposizione fino a 11 kW (15 CV) di energia elettrica. Questa energia viene estratta dal flusso di gas di scarico.

Il powertrain si avvale anche di un motore sincrono a magneti permanenti integrato nella nuova e più potente trasmissione a doppia frizione (PDK) a otto rapporti. Porsche abbina entrambi i motori elettrici a una batteria ad alto voltaggio leggera e compatta. Quest'ultima corrisponde, per dimensioni e peso, a una tradizionale batteria di avviamento da 12 volt, ma può immagazzinare fino a 1,9 kWh di energia (lordi) e funziona con una tensione di 400 V. Per ottimizzare il peso complessivo, Porsche ha optato per una batteria leggera agli ioni di litio per l'impianto elettrico di bordo da 12 V.

Questo motore, di tipo boxer, anche senza assistenza elettrica eroga 357 kW (485 CV) e 570 Nm di coppia. La potenza complessiva del sistema raggiunge i 398 kW (541 CV) e 610 Nm di coppia, che rappresenta un incremento significativo rispetto al modello precedente. L'aumento di peso rispetto al modello precedente di Carrera GTS, inoltre, è di appena 50 kg. Con il lancio del nuovo modello sarà disponibile anche la 911 Carrera, alimentata da un motore boxer biturbo da 3,0 litri (3,6 litri nel caso della Carrera GTS) leggermente modificato e più potente di quello del modello precedente. La nuova 911 presenta anche una linea rinnovata, un'aerodinamica perfezionata, nuovi interni, un equipaggiamento di serie più ricco e una connettività più estesa. Questo modello accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 294 km/h. La nuova 911 Carrera sarà disponibile nelle versioni Coupé e Cabriolet con trazione posteriore.

Porsche ha rinnovato il design della 911 con interventi mirati per migliorare l'aerodinamica e le prestazioni. I nuovi paraurti specifici per il modello e i fari a LED con tecnologia Matrix sono solo alcuni dei nuovi accorgimenti. La parte frontale della 911 Carrera GTS ospita alette di ventilazione attive e diffusori anteriori adattivi per ottimizzare il flusso d'aria e migliorare l'efficienza aerodinamica e il raffreddamento.

L'interno della nuova 911 Carrera GTS, invece, è stato progettato per combinare il classico DNA di Porsche con la tecnologia più moderna. Il quadro strumenti completamente digitale da 12,6 pollici e il sistema Porsche Communication Management (PCM) con schermo centrale da 10,9 pollici offrono un'esperienza di comando intuitiva e personalizzabile. La connettività è stata ulteriormente migliorata con l'integrazione di Apple CarPlay e nuove funzioni di streaming video.

Porsche propone la nuova 911 Carrera in versione coupé a un prezzo di partenza di 133.686 euro, comprensivo di IVA e di equipaggiamento specifico. I prezzi della 911 Carrera GTS Coupé partono da 177.518 euro. Le consegne in Italia inizieranno a fine estate per la 911 Carrera e a fine 2024 per la 911 Carrera GTS, mentre per altri dettagli vi rimandiamo al comunicato stampa ufficiale.