Operazione nostalgia: gli automobilisti chiedono il cambio manuale sulle ev, ma Honda non ci sta

Se sono imbottigliato nel traffico preferisco usare "l'automatica", come vengono impropriamente definite tutte le auto senza il pedale della frizione (che poi la mia ha un sequenziale, quindi cambia marcia solo quando dico io) piuttosto che un'auto con la frizione, e le ho entrambe
Per fortuna dalle mie parti non c'è molto traffico quindi in città uso la "piccolina", che ha il classico pedale della frizione

Poi spesso si associa l'abilità alla guida al tipo di trasmissione utilizzata... Di tutti i patiti di "manuale" da me personalmente conosciuti, che definivano "portatori di handicap" gli altri (non commento neanche ), quelli che realmente sapevano usare un cambio ed una frizione correttamente erano forse 3 (cambiate istantanee che duravano quasi niente, e punta tacco velocissimi in scalata ad esempio, nonchè cambiate rapide senza usare la frizione), gli altri erano solo amanti del tenere una leva in mano (abitudine diffusa tra i piloti della domenica, che ignorano anche come funziona un cambio e cosa succede a muovere la leva), e talvolta neanche sapevano partire in piccole salite senza l'ausilio del freno a mano, e parliamo di persone con 25-30 anni di patente

Il fatto che i piloti veri, che ci lavorano con le auto, NON utilizzano auto con pedale della frizione (evito appositamente di dire "manuale", visto che le due cose non sono strettamente correlate), dovrebbe far capire che la presenza di un pedale non dona mistiche abilità alla guida, ne l'assenza del pedale le toglie se si possiedono

guarda che guidare con piacere non significa fare le gare, puoi trovare il piacere di guidare anche andando piano , e nel piacere della guida (per me) c'è anche sentire il motore al giusto numero di giri e coppia cosa che col cambio automatico è un po difficile

Da qualche parte avevo letto che guidare con la mano poggiata sulla leva del cambio è male, e non solo perchè non è sul volante. Immagino che a lungo andare possa "viziare" la leva stessa, non so se è una stupidaggine, ma nel dubbio non ce la lascio !

Esatto.
E passare da una guida relax ad una aggressiva... per poi tornare relax...
Ma che te lo dico a fare

Macchè. Scooooterone!

Adesso c'è il bottoncino "cambia stile di guida"
E il bottoncino del freno di stazionamento?

Siete pregati di postare senza flammare.

Scendiamo tutti a patti che c'è gente che ama guidare con l'automatico e gente che ama guidare col manuale.

Dal mio punto di vista, guidare col CVT mi stanca meno soprattutto in città dove complice il motore ibrido è decisamente meno stressante: pazienza che in extraurbano ha effetto scooterone, cosa che nelle ultime ibride è ulteriormente limitato, i benefici che ho sono superiori ai difetti

Poi ovvio, se volessi una macchinetta per divertirmi come che ne so la GR86 piuttosto che la corolla/yaris GR o la 595/695 che ha addirittura come optional un cambio da corsa o qualsiasi auto più briosa la vorrei col manuale o sequenziale robotizzato infatti ste auto NON hanno l'automatico ovvero hanno un cambio sul quale il guidatore ha il controllo pressochè completo.

Nessun viziare la leva, semplicemente si impediscono anche involontariamente i più o meno piccoli movimenti oscillatori della leva, che è collegata attraverso i leveraggi alle forcelle del selettore, e da queste al manicotto scorrevole, che fisicamente "ingrana" la marcia. Quindi si introducono attriti che altrimenti non ci sarebbero (la forcella tocca sul manicotto), mentre senza interventi esterni la leva si adatta ai movimenti dei meccanismi del cambio, e "cerca" una posizione senza attriti, e qualcuno che tiene la leva, anche se pensa di "accompagnarla", in realtà sta impedendo tali movimenti, o peggio, introduce movimenti opposti. (più facile che avvenga in forti accelerazioni o decelerazioni con freno motore, quando le torsioni sono massime).

Magari l'usura introdotta si manifesta con giochi, che vengono scambiati con vetustà del veicolo (ma che altri veicoli pari età non hanno), o con usure precoci, che spesso vengono liquidate con "va cambiato il componente x, chissà perchè si è usurato, saranno i km" .

Questo giusto per cercare di chiarire che succede dal punto di vista tecnico, se questa era la domanda

PS un amico che aveva tale vizio, durante le manie di onnipotenza e mentre faceva il deficiente, sbanda con l'auto, aveva la leva del cambio in mano, ci si è ulteriormente aggrappato istintivamente, e gli è rimasto il pomello in mano
(e meno male non ha impattato contro niente e nessuno )

Beh, grazie ... buono a sapersi ! In effetti, ho notato che, premendo l'acceleratore, la leva fa dei piccoli movimenti, quasi impercettibili.

Su tutte le mie vetturette, per il periodo che le ho possedute, la frizione non ha mai avuto problemi. Magari il motivo è anche questo !

La frizione è indipendente dal fatto che si tenga o meno la mano sulla leva del cambio, piuttosto dipende da come si parte e da come si cambia marcia, nonchè da quelli che guidano col piede sinistro appoggiato sul pedale e "tranquillo, non lo sto premendo", il cuscinetto reggispinta ringrazia

Quella è la regola "principe", via il piede dal pedale. Preferisco consumare il tappetino dell'auto ! C'è gente che ci frena, con la frizione.

O che la usa come acceleratore, la C4 che avevo prima aveva la frizione cotta a 19K km, il precedente proprietario era il classico vecchietto col cappello che sfrizionava come non mai