NIO nega l'interesse per la fabbrica belga di Audi: "non possiamo permettercela"

Nella giornata di ieri anche noi avevamo riportato le voci secondo le quali NIO avrebbe potuto acquisire la fabbrica belga di Audi, molto probabilmente destinata alla chiusura.

Lo stabilimento di Vorst ed i suoi 2.910 dipendenti sono a rischio, quando uscirà dalla catena di montaggio l'ultimo SUV Q8, e dunque l'unica alternativa alla chiusura ed al licenziamento di massa è l'acquisizione da parte di un altro gruppo. Questo però non sarà NIO, come confermato dal CEO William Li.

Li ha dichiarato molto apertamente, come riportano i media locali, che la sua azienda non è interessate in questa fase ad investimenti in attività fisse, ad eccezione della crescita del suo network di stazioni di scambio batteria. Ha parlato anche in modo diretto della fabbrica belga: "Come può NIO permettersi una fabbrica che Audi non può permettersi? Le voci sono infondate".

Sembra dunque che questo capitolo, così come si è velocemente aperto, altrettanto rapidamente si è chiuso, ed Audi (cioè il Gruppo Volkswagen) dovrà trovare un'altra soluzione. Tuttavia NIO intende ampliare la sua presenza in Europa, e più volte ha pensato ad una produzione locale, come molti altri costruttori, per evitare i dazi di importazione. Ma cosa significa dunque non impegnarsi in attività fisse?

Il marchio cinese potrebbe rivolgersi agli esperti contractor automotive presenti in Europa, tra cui forse il più conosciuto è Magna Steyr. L'azienda con sede in Austria in più occasioni ha prodotto modelli per diversi marchi, anche europei, di fatto "noleggiando" i suoi stabilimenti. L'ultima commessa ben conosciuta è stata quella per Fisker, avventura finita abbastanza presto per il fallimento del marchio americano. In passato però aveva già lavorato sull'elettrico, producendo la Jaguar I-Pace, all'epoca una delle prime e poche auto concepite per essere solo ed esclusivamente elettriche.