Model Y parte a tutta velocità, uccide due persone e ne ferisce tre. Tesla: non a causa del software

Per la media cinese il fatto che fosse un guidatore di camion esperto non esclude assolutamente che sia anche un rincoglionito...anzi...

Raga......la scatola nera non e' a disposizione di Tesla e basta......anche degli inquirenti.

Si parla di un incidente mortale......sono morte due persone. C'e' sia responsabilita' civile che penale. Tesla e' OBBLIGATA a fornire i dati anche solo per sua discolpa.

E il risultato e' stato quello che ho scritto prima.......non e' stata registrata MAI NESSUNA PRESSIONE del freno......chi guidava ha solo premuto ripetutamente l'acceleratore. Probabilmente, era una persona non abituata ne' a cambio automatico ne' a auto elettriche con soli 2 pedali.....questo mentre cercava di fermarsi accostando (gli stop si sono accesi perche si accendono anche solo sollevando il piede dal pedale acceleratore, per la frenata rigenerativa).....ha premuto per errore l'acceleratore al posto del freno.......e la Model Y e' schizzata di nuovo in strada facendo il pelo a chi aveva davanti.....poi e' andato in panico (anche per le prestazioni della Y che vi garantisco accelera come un FULMINE).....e preso dal panico ha continuato a premere l'acceleratore piu' e piu' volte......cercando di premere il freno che non ha mai premuto.

The driver was interviewed. He said the car felt different that day. When he arrived at the store, he moved his foot from the accelerator to brake pedal. Normally Tesla has an energy recovery feature where the car stops by itself. But since the car felt weird, he applied the brake, which felt hard. He used to drive a big truck, so when the brakes didn't work, he'd step on them twice more. But still didn't work as the vehicle slowed down. He thought the car was being weird, so he pressed the park gear button. This is when the vehicle automatically accelerated forward on its own. He stepped on the brake as hard as he could. He tried to avoid people on the road. He tried to find an obstacle to stop the vehicle. He kept one foot on the brake hoping it would start working again. He did whatever he could to avoid people. Both of his hands were on the steering wheel, using his right hand to press the P gear button. He kept stepping on the brake and then releasing it the whole way hoping it would eventually work again. He said the pedal is usually soft and works when stepped on gently, but it felt hard this time and no braking effect. He said he hadn't touched the accelerator pedal since when he had to stop at the store and put his foot on the brake pedal.
https://www.youtube.com/watch?v=7csgV2CuKNg

un'auto che urta un muro a 200kmh si polverizza, qualunque auto sia.
e NON esci illeso ma in una bara.
quindi mi sa che girano fake.

Io leggo solo...he said...he said....he said....ripeto, per sua sfortuna c'è una scatola nera....può dire ciò che vuole x cercare di discolparsi....ma verba volant....scripta manent.

Per me può avere benissimo avuto una ischemia temporanea, era convinto di fare una cosa mentre ne faceva un altra.
Però dai, io non me la vedo Tesla dire "ops, si è svitato un bullone, e quel pezzo di ferro così e cosà si è messo fra i pedali, scusate colpa nostra"

e bugs happens

come dicevo prima è tutto lineare, un guasto software molto pesante in coincidenza con un guasto meccanico molto pesante. c'è un video che rappresenta benissimo la probabilità di tale episodio

https://www.youtube.com/shorts/KL2ii1wrpak



non sono esperto di fisica, pure qui si parla di quella velocità

https://www.thetimes.co.uk/article/...ntrol-lftt50fs0

parla di v max raggiunta, non di v all'impatto...
il che in effetti allora non fa escludere che i sistemi automatici abbiano frenato prima dell'impatto finale.