Meno fondi per le auto elettriche in Francia, ma anche più sanzioni per quelle endotermiche

Indovina

guarda che ho scritto chiaro e tondo che l'auto/moto è immatricolata all'estero...

secondo te come fai ad avere targa estera se non è immatricolata all'estero?

non c'è dubbia legalità (altrimenti sequestrebbero tutto in 2 minuti, anche a Napoli) se hai i documenti in regola, il dubbio è solo nei fattori di rischio che ho indicato prima...
ossia il furto (l'auto non è tua, ma di società straniera) e gli eventuali incidenti più o meno gravi.

un privato che si trasferisce all'estero permanentemente (o viene in italia) è ovvio che se ha l'auto intestata a se poi la reimmatricola...
il caso a parte è chi fa la spola tra due paesi per questioni di lavoro/vita, in quel caso è altrettanto ovvio che convenga tenere l'auto immatricolata nel paese dove le tasse e le assicurazioni sono inferiori.

Concordo, ripeto sono a favore delle EV ma non cosi, sono gestite alla caxxo di cane.
Questa non è transizione, è ideologia da 2 lire gestita da politicanti che non sanno di cosa parlano.

E questo direi che sia più certo del sorgere del sole !
Anche se toretto dirà di no.

e se lo facessimo sulle sigarette ?..

quanti milioni di miliardi senza neanche spese ?

Sulla cannabis, vorrei precisare, che ad essere cancerogeno non è il principio attivo ma (come giustamente tra le righe fai notare) il fatto di fumarla. Fumandola si crea combustione e le sostenze residue della combusione sono cancerogene.

Capisco che legalizzandola e basta la maggior parte degli utilizzatori continueranno ad assumerla come hanno sempre fatto nel modo classico "fumandola e creando combustione quindi in modo cancerogeno" ma potenzialmente si potrebbe anche assumere il principio attivo usando vaporizzatori come questo:

https://www.google.com/search?q=vol...zatore+cannabis

con questi strumenti si porta l'erba ad una temperatura tale per cui si vaporizza il principio attivo senza che prenda fuoco come in una normale canna/sigaretta.

[modalità troll on]

che poi tra trattori e lavatrici hanno comprato le uniche vere auto!!

anzi no perchè le fanno tutte mediamente pesanti con motorini 1000cc a tre cilindiri

[modalità troll off]

Mi sa che non hai ben presente la differenza tra annunci e "marketing" per giustificare chiusure varie con i dati di bilancio ufficiali.

Io non discuto che VW abbia volontà di chiudere determinate linee produttive e che per farlo reciti la parte dell'azienda in crisi. Al tempo stesso tale recita non trova riscontro nel conto economico.

Mettiamola così: ritieni più probabile che VW scriva cazzate in un conto economico depositato, ufficiale e soggetto a revisione obbligatoria da enti terzi o che siano cazzate gli annunci fatti alla stampa?

Ma te hai già sottomano il bilancio VW del 2024?
Le EV non le vendono e le loro termiche sono quelle messe peggio probabilmente per le normative anti inquinamento, dovranno dunque ridurre pesantemente la produzione degli unici prodotti che ancora riescono a vendere in europa. In usa tra lo scandalo delle centraline tarocche e la mancanza di nuovi modelli appetibili per quel mercato forse gli andrà pure peggio e non basteranno quei 4 surfisti californiani che compreranno la id buzz per andare in spiaggia per rilanciare le vendite.

Hai detto poco... L'UE le scelte le ha fatte ed ha preso dei pesci andati a male!!
Hanno scelto una politica intransigente ai limiti del fanatismo senza tenere conto delle condizioni dei produttori europei, di quanto sia ancora acerba la tecnologia delle batterie e del mercato di riferimento!! Si sono tappati orecchie, occhi e naso pur di andare avanti con un Green Deal programmato con i piedi e che ha davvero poco senso nell'abito delle emissioni globali di CO2!!
L'Europa è l'unica organizzazione politica mondiale che ha introdotto un ban di questo genere... L'unica! Chissà perchè...
Hanno preferito bastonare sonoramente il settore automotive, più facile da colpire, invece di incidere dove ci sono più emissioni: il trasporto di merci su gomma!! Tanto una volta semidistrutto il settore auto, aver mandato a casa milioni di lavoratori, il consumo di beni e servizi scenderà e quindi anche le rispettive emissioni da trasporto.