Mazda controcorrente: l'autonomia giusta di un'auto elettrica è quanto basta per la quotidianità

Dipende tutto dalle esigenze di ognuno, io se penso a quante volte mi capita di fare un viaggio di più di 2/300 Km in auto le conto sulle dita di una mano... Chi la usa per lavoro ha ben altre esigenze

Però in quei casi devo avere la certezza che ci siano le infrastrutture e in qualsiasi posto dal nord al sud possa trovare punti di ricarica disponibili.
Cosa per niente scontata almeno allo stato attuale in Italia

Documento dettagliatissimo su come, OGGI, già passando ad una full hybrid si avrebbe un vantaggio più che tangibile in termini di emissioni:

https://www.toyota.it/content/dam/t...ta_Prius_IV.pdf



Nel mio caso avrei anche rogne nel caricarla a casa non avendo il garage/cortile/spazio privato, e parcheggio in strada in una strada tra l'altro stretta, insomma devo valutare bene

Questo è un problema reale, se non hai modo nemmeno al lavoro di caricarla allora è molto più complicato.

No, magari altrimenti sarebbe quasi tutto risolto.

Dove abito ora non ho assolutamente problema infatti è pieno di EV, sto facendo i conti per quando tornerò in Italia ([B][I][U]SE[/U][/I][/B] tornerò ) dove tutte le colonnine e le comodità che ho qui svaniranno come lacrime nella pioggia..

Qui, oltre al fatto che gli stipendi sono più alti cosi come ahimè il costo della vita e soprattutto gli affitti, la mia povera auris è una macchina da pezzenti

Cmq, tornando a bomba sulla news, mazda non ha tutti i torti, il punto è che la rete di ricarica [I][U]diverrà [/U][/I]capillare ma al momento è un pochino a macchie di leopardo, voglio dire che fare avanti e indietro da lavoro va benissimo quell'autonomia, per i viaggi serve un'infrastruttura di ricarica ma soprattutto investimenti.

Qui quasi ogni area di servizio ha dai 4 agli 8 stalli di ricarica, in Italia come stiamo messi soprattutto al sud?

Fidati, stai lì !

Io sono troppo avanti con gli anni, ma se avessi vent'anni, non ci penserei due volte a caricare le mie cose in macchina e andarmene.

la massa forse non lo capisce ma neanche io..
visto che tu lo capisci spiegamelo però..

35,5 kWh sono circa 200 km se non erro.. (ma correggimi pure se sbaglio)

in questi week end sto andando a sciare e la pista da sci è a circa 187+30 km da casa mia..
al venerdì sera prendo la macchina totalmente carica e mi sposto in montagna a casa mia dove arrivo verso le 22 di sera di norma.. e 187 km dopo.. fatti in autostrada a 130 km/h (diciamo..)

alle 8 di mattina salgo in macchina e mi faccio i 30 km per la pista da sci dove non sono presenti colonnine

alle 16:30 di sera torno a casa e il giorno dopo faccio lo stesso

domenica sera verso le 20 prendo la macchina e mi rifaccio i 187 km di autostrada per tornare a casa..

con 200 km di autonomia ce la faccio senza problemi giusto ?

Eh ma è un'elettrica, devi cambiare modo di pensare. Infatti devi pensare al momento giusto per chiamare il carro attrezzi per farti prelevare quando resti a secco in montagna tra l'altro con le temperature sotto zero e riscaldamento acceso i 200 (ma anche 300km) dichiarati diventano una manciata...

Ciao

mi spiace sei rimasto a piedi con la tua elettrica in montagna

Che 200 km (su carta) siano insufficienti per moltissimi scenari di utilizzo è fuori questione.
Infatti quella interessante è la versione R-EV che include il range extender con motore termico wankel come generatore. Con quella puoi andare dove vuoi e si adatta a tutti gli scenari.

https://www.youtube.com/watch?v=Q6IUxMR-_mo&t=142s

che praticamente è un ibrida strana