Le vendite Tesla in Europa calano ancora: vera crisi o mancanza di Model Y RWD?

Hanno fatto molto discutere i numeri delle vendite Tesla nel primo trimestre del 2025. La casa americana ha affrontato consegne, e di conseguenza anche introiti, deludenti, persino al di sotto delle pessimistiche aspettative degli analisti di Wall Street.

Molto addetti ai lavori, ed anche diversi analisti e investitori in realtà, hanno attribuito questo calo in larga parte al passaggio alla nuova Model Y, che ha costretto ad un fermo delle fabbriche in tutto il mondo, e soprattutto avrebbe spinto i clienti interessati a posticipare gli ordini, con l'idea di acquistare subito il modello nuovo, già ampiamente previsto.

Tuttavia i numeri che arrivano dall'Europa per il mese appena concluso, quindi il primo del secondo trimestre, non sembrano promettenti. Tenendo in considerazione i cinque mercati che forniscono i dati quasi su base quotidiana, Tesla è in calo di circa il 50% anno su anno, ma quel che è più preoccupante è che il calo si registra anche in confronto al già non buono Q1 2025.

In Francia, per citare un Paese dove le auto elettriche hanno una buona penetrazione di mercato, ad aprile Tesla ha consegnato solo 863 veicoli, ovvero un calo del 59% rispetto al 2024, e del 24% rispetto al primo mese del primo trimestre 2025. Numeri anche peggiori in Danimarca, dove i 180 veicoli immatricolati rappresentano un -67% rispetto a un anno fa, e ben -59% rispetto a tre mesi fa, e questo nonostante la Model Y ora sia di nuovo disponibile.

I pareri di analisti e investitori si dividono in due strade. Il calo del 37% di Tesla nel primo trimestre è coinciso con un miglioramento del mercato elettrico in Europa, che ha segnato +24%. C'è quindi chi sostiene che la crisi di Tesla sia dovuta ad un cambiamento nelle preferenze dei clienti, che sempre più si rivolgono alla concorrenza, che ora, differentemente dal passato, ha tanti modelli elettrici, e in tutti i segmenti.

C'è anche chi continua a credere che i numeri Tesla si rialzeranno presto, soprattutto per l'assenza di una delle versioni più popolari, cioè la Model Y RWD. Al momento, infatti, le consegne sono concentrate solo sulla Long Range, mentre le varianti RWD arriveranno a giugno. Se Tesla riuscirà a consegnarle velocemente, tutte queste (attese) auto andranno comunque nel computo del secondo trimestre, cambiando il risultato finale in modo radicale.

Chi ha ragione? Tra poche settimane avremo il responso.