La UE lancia la patente di guida digitale: varrà in tutti i Paesi, preparazione più severa

In una rotonda a 4 ingressi/uscite, se devi uscire alla prima o alla seconda uscita IN TEORIA devi restare nella corsia più esterna, se devi uscire alla terza o alla quarta (quella da cui sei arrivato) puoi spostarti verso l'interno della rotonda ma devi tornare nella corsia più esterna PRIMA DELLA TUA USCITA. Il discorso che fai tu torna e si concilia con quello che ho detto e se te devi entrare e c'è un'auto nella corsia più interna IN TEORIA potresti stare tranquillo. Ho scritto più volte "in teoria" in maiuscolo perché in pratica non è così, visto che ognuno fa quel c***o che vuole e all'interno della rotonda regna il caos più totale; esempio tipico è l'auto che circola nella corsia più interna e all'altezza della propria uscita taglia tutte le corsie della rotonda per uscire. Siccome priorità su tutto il codice della strada ce l'ha la tutela dell'incolumità pubblica e l'evitare a tutti i costi di fare incidenti, il mio consiglio è quello di entrare in rotonda solo se sei assolutamente certo di poterlo fare in sicurezza e di uscire se ti senti altrettanto sicuro, mal che vada ti fai un giro di rotonda in più ed esci con più tranquillità.

i punti in grassetto sono un po ambigui, anche perche chi e' in esterna se non esce alla prima uscita e prosegue c'e' pericolo di tagliare la strada a chi esce largo per la seconda corsia, perche appunto non solo le rotatorie sono multi corsie ma anche le strade in ingresso e in uscita lo sono

se si deve uscire dopo giustamente ci si dovrebbe mettere nelle corsie piu' interne, ma si puo o si deve? penso piu' la seconda, anche perche allora e' inutile lamentarsi che fanno tutti come cacchio gli pare

Zero morti nel 2050? Capito dato che dal 2035 ci saranno in vendita solo macchine elette che si potranno permettere in pochi….