La Tesla Model 3 genera più emissioni di una Mercedes C220d turbodiesel nel ciclo vita. Ma il metano...

Lo studio parte da un assunto totalmente sbagliato e il titolo scelto dall'autore dell'articolo, considerando la situazione in cui si trova il mondo occidentale oggi è semplicemente CRIMINALE.

La tesi sostenuta delle fonti energetiche sul veicolo è semplicemente un approccio sbagliato, in quanto addossa delle responsabilità DI UNA PARTE DEL PROBLEMA su UNA PARTE DELLA SOLUZIONE.

Sostenere che l'uso dell'auto elettrica sia inquinante quano quella di un auto a combustione interne, addossandogli la responsabilità delle scelte sbagliate di mix energetico nazionale è come dare la responsabilità a Mercedes di un eventuale incidente stradale per colpa esclusiva del suo conducente

Totalmente fuorviante, distorsivo in modo ESTREMAMENTE NEGATIVO nella formazione di opinione, nonchè TOTALMENTE POCO PROFESSIONALE nelle modalità in cui viene titolata tale notizia.


Questi poi sono i risultati, opinioni totalmente fallaci, basate su assunti sbagliati, oltre che una buona dose di ignoranza che a questo punto diviene quasi giustificata da fonti ritenute (erroneamente) attendibili.
Ovviamente il discorso è facilissimo da smontare per chi ha un po' di senno, ma chi non ce l'ha purtroppo sarà spinto a formare opinioni sbagliate, che minano i percorsi e gl isforzi da fare verso la sostenibilità. (E purtroppo parliamo della maggioranza della popolazione).

Questo è utilizzo irresponsabile del giornalismo (se così possiamo chiamarlo).

Il vero titolo sensato dell'articolo sarebbe "L'utilizzo di fonti energetiche sbagliate riduce l'impatto positivo dei veicoli elettrici"

Boh, dal mio punto di vista uno dei problemi dell'elettrico è che è troppo presto per intestardirsi sul full-electric con autonomia per lunghe distanze.
Molto più sensato spingere su auto con batteria di dimensioni adeguate alla tipica distanza giornaliera accoppiato ad un piccolo motore a benzina per estendere l'autonomia nelle rare occasioni in cui serve, ovvero le ibride plug-in (da non confondere con altri tipi di ibride che non possono essere ricaricate a presa elettrica).

Ovvero che nei motori normali l'aria calda e' generata dal calore del motore, nei motori elettrici no, per cui devi attivare aria condizionata anche in inverno, ed i consumi aumentano, poiché il compressore richiede una certa energia.

Il fatto che l'europa è diventata marginale nell'inquinamento, non vuol dire che siamo autorizzati ad inquinare.
Questi sono alcuni dati pubblucati recentemente:

Link ad immagine (click per visualizzarla)

fonte: The World’s 10 Biggest Polluters

Come detto da altri, la macchina elettrica, anche se inquinasse di meno, non risolverebbe molti altri problemi traffico, inquinamento acustico, incidenti, etc...
Tutti problemi che potrebbero essere risolti già oggi, senza l'attesa di nuove tecnologie, dal trasporto di massa. Almeno nelle città.

Sfortunatamente la nostra società si base sul consumo, percui rispetto al consumare meno, è meglio consumare di più acquistando una macchina elettrica.

Sì, grazie. Mi sono auto-risposto 7 minuti prima di questo tuo messaggio!
Comunque come detto sopra la tua è una interessante considerazione. Scommetto che che molte case automobilistiche si "dimenticano" di fartelo notare...

Ovvero?

A me sembra una ricerca interessante poiché analizza tutta la filiera produttiva del prodotto. Altrimenti e' un po' come dire che energia atomica e' estremamente non inquinante se non si pensa però a tutta la filiera... (produzione e smaltimento scorie ad esempio)

Come scritto da me, auto elettrica non risolve il problema, lo sposta soltanto. Opinione totalmente fallace e ignorante? Facilissima da smontare. Ok, felicissimo di cambiare idea. Prego...

Cmq per cronaca, lavoro in un sito industriale, uso regolarmente: I3, Golf elettrica, e la fantastica Biro' (40km/h limitati, una bolla di vetro, mitica!)
Sunto mie impressioni:
Soluzione ottima dentro grosse aree private. Fuori... Bah. I tempi di ricarica sono enormi. La i3 ha delle plastiche interne schifose e le gomme di una Mtb, però grande ripresa e fa figo, ma e' una inculata. La Golf? Bah, e' una auto progettata per motore termico a cui hanno montato uno elettrico...
Interessante e' il basso uso dei freni poiché e' il motore che frena. Fregatura del necessario uso di aria condizionata sia in inverno che in estate. Vedremo tra 10 anni come vanno e i costi batterie.