La Rimac Nevera batte il record al Nürburgring, si celebra con 12 esemplari Time Attack | Video

Lo 0-100 "è la prestazione" lo guarda chi non sa di che parla, vale a dire te, che non distingueresti nemmeno una TA da una TP (e pensare che ti eri posto come un esperto. Lascia perdere, tu di guida sportiva non sai NULLA ne di come funzioni una batteria, se parliamo di tecnica.). La performance è sempre fatta sul tempo sul giro AI MASSIMI LIVELLI, lo sparo lo guardano solo gli americani, forse nemmeno più loro. E col termico lo ripeti quanto ti pare, sai, non varia in base al SOC . Dei tuoi amici con la colonnina sotto casa non frega a nessuno, le condizioni di pochi non fanno la media, ma capisco che sia un pensiero troppo complesso. Allora anche io potrei citarti il collega che si è pentito dopo aver "apprezzato" l'efficienza specialmente in autostrada e col clima acceso, più altre cosucce che non sapeva
Sul tema sicurezza si si, sicurissime le elettriche, i mezzi più pesanti fanno pochissimo danno quando impattano. Siamo pieni di guai sulla sicurezza dovuti al motore termico, meno male che ci sono le pile a ruote ora e la gente smetterà di crepare per strada.

E qui chiudo davvero, il caldo mi basta

Meno male che ero io quello che non sa le cose
Mentre tu fai tutti questi bei discorsi con pochissimo senso, le EV vendono sempre più. Nel giro di qualche anno arriveranno a essere la maggior parte del venduto.
Forse allora ti farai qualche domanda.

il livello tra piloti professionisti è talmente alto che la differenza è meno di mezzo secondo su 5km (il nordschleife è 23km credo)... poi ovvio se ci metti il Verstappen delle elettriche alla guida magari il tempo si abbassa di più però insomma...

Pagani ci è andata ma forse solo con la Zonda R

cmq il Nurburgring è sopravvalutato come pista, i tempi andrebbero fatti a spa, a elkhart lake o a suzuka

il telefono lo carichi ogni 2/3 settimane?
perchè con l'auto elettrica la logica diventa quella, mica hai lo sbattimento di andare dal benzinaio

Infatti ho scritto che ci vanno molto raramente le Hypercar.
Se poi parliamo di 1500-2000 CV ci sono ottime ragioni per non andarci.

Esatto.
Anche perché poi, se il cellulare ti dura 2/3 settimane, vuol dire che è sovradimensionato per il suo uso.
Al suo posto, potresti avere un cellulare con la batteria più piccola, che si ricarica più velocemente, che scalda di meno, ed è molto più leggero.

Stessa cosa per le auto: perché avere un'autonomia di 1000 km, se questo vuol dire più peso da trasportare, più tempo per ricaricare, più consumi (a causa del peso maggiore), quando la media di utilizzo è di 30/40 km al giorno?

senza contare che con quelle puoi fare più di UN giro