La Commissione UE accusa: "SAIC, Geely e BYD nascondono informazioni"

Auto elettriche cinese all'assalto del mercato europeo. Sta succedendo da alcuni mesi, ormai, e la Commissione Europea ha accusato le case coinvolte di ottenere eccessivi sussidi statali in Cina, cosa che rende sleale la concorrenza una volta che le auto vengono esportate in Europa.

Per questo dall'ottobre scorso è in corso un'indagine formale, per ottenere quante più informazioni possibili sui processi industriali, finanziari e commerciali dei brand cinesi, per decidere se il comportamento sia corretto oppure no.

Secondo quanto riferisce Politico.eu, però, la Commissione UE starebbe incontrando forte resistenza, soprattutto con alcuni marchi. La testata riporta parti di alcune lettere che la Commissione avrebbe inoltrato ai costruttori. I legali di SAIC (marchio MG) sono stati avvisati di un comportamento ritenuto non collaborativo: "il vostro cliente ha mantenuto il suo approccio e ha continuato a rifiutare l'accesso ad alcune informazioni importanti. Il vostro cliente ha presentato richieste di proroga quasi sistematicamente, anche se non ha utilizzato questo tempo aggiuntivo per fornire le informazioni richieste dalla Commissione".

Le indagini si sono scontrate contro un muro di gomma anche nel caso di Geely, che ormai detiene diversi marchi, come Volvo, Polestar, Zeekr, smart o Lotus: "nessuna delle società finanziarie del Gruppo Geely ha risposto al questionario della Commissione". Non ci sono parti direttamente citate nel caso di BYD, per la quale però sembra che i problemi siano simili, con informazioni nascoste, limitando le indagini solo a fatti conosciuti.

Se il tenore della collaborazione dovesse restare questo, la Commissione si sentirebbe ancor più legittimata ad imporre dazi addizionali, e per farlo dal marzo scorso ha già iniziato a tracciare ogni singolo veicolo cinese entrato in Europa. Secondo alcuni analisti, però, anche dazi piuttosto pesanti non sarebbero sufficienti a bilanciare i vantaggi di queste aziende, che potrebbero ottenere profitti anche con dazi all'importazione fino al 30%.