L'auto elettrica solare più incredibile di sempre è pronta per il mercato

Il nome di Aptera non è nuovo sulle nostre pagine. Abbiamo seguito spesso lo sviluppo (ma si potrebbe anche dire le peripezie) di questa strana auto elettrica, le cui origini risalgono al 2006.

La forma, decisamente insolita, è sempre stata la stessa, ma il progetto inizialmente aveva come scopo solo l'efficienza, e un piccolo motore a benzina. Tempi non maturi forse, e tutto era presto finito nel dimenticatoio. Finché, nel 2019, gli stessi fondatori hanno rilanciato il progetto, sfruttando la crescente popolarità delle auto elettriche, ed abbracciando questa motorizzazione, con l'aggiunta della superficie fotovoltaica.

Ora, dopo altri anni di sviluppo, e campagne di finanziamento, tra cui anche una in crowdfunding, sembra che finalmente siamo a un punto di svolta. Nel suo spazio esterno ai padiglioni del CES di Las Vegas, Aptera ha mostrato quella che ritiene essere la versione definitiva e di produzione.

Non ci sono sostanziali differenze con quanto visto negli ultimi mesi, ma solo qualche affinamento, e interni più rifiniti. L'auto ha sempre la forma a goccia, con tre ruote, le cui due frontali hanno i motori elettrici integrati nel cerchio, con sospensioni, lo vedete dal video della presentazione, che sembrano più quelle di una monoposto da gara. In configurazione si può scegliere per una all-wheel-drive, con un terzo motore anche al posteriore.

Una caratteristica distintiva resta la copertura fotovoltaica, su cofano, tetto, portellone, ed anche cruscotto, che secondo i dati può offrire fino a circa 60 km in più di autonomia ogni giorno. Al CES Aptera sta usando la vettura per offrire passaggi e prove ai media, ed afferma di aver terminato una giornata con più autonomia che alla mattina, grazie al sole del Nevada.

L'auto promette un coefficiente aerodinamico di solo 0,13, uno dei più bassi di sempre, e fino a 16.000 km all'anno di autonomia "gratis". Aptera è stata anche la prima azienda ad utilizzare la presa di ricarica NACS di Tesla, all'epoca con un accordo semi-segreto, anticipando quella che sarebbe stata la scelta di tutti i brand in Nord America. Ora questa presa è nascosta dietro la targa, che si sposta con un meccanismo a molla.

Nell'ultimo periodo Aptera è maggiormente concentrata sul portare l'auto alla produzione, grazie anche alla consulenza dell'esperto Sandy Munro, ed ha smesso di parlare troppo spesso della promessa della batteria opzionale da 1.000 miglia di autonomia (1.600 km). La versione di lancio avrà una più semplice batteria da 45 kWh, per 640 km di autonomia, ad un prezzo di circa 40.000 dollari. I fondatori sono fiduciosi di poter arrivare in fabbrica alla fine di quest'anno, rispettando quindi le ultime previsioni diffuse, per accontentare molti dei circa 50.000 clienti che hanno prenotato.

Le prenotazioni sono ancora aperte, sul sito ufficiale, dove potete trovare molte altre informazioni, e diverse immagini con gli optional.