L'auto elettrica da record: ha percorso 2.573 km con una singola carica
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 12 Settembre 2023, alle 13:26 nel canale Auto Elettriche
Un'auto di un progetto sperimentale dell'Università Tecnica di Monaco (TUM) ha battuto un record mondiale percorrendo circa 2.573 chilometri con una sola carica della batteria
Nell'ambito delle attività svolte durante l'IAA Mobility di Monaco di Baviera, il team TUfast dell'Università Tecnica di Monaco (TUM) ha stabilito il nuovo record mondiale per autonomia di un'auto elettrica per singola carica.
La prova è avvenuta presso l'aeroporto di Monaco, che ha messo a disposizione un grosso hangar completamente vuoto, così da poter svolgere il tutto anche in caso di tempo avverso. Il tentativo di record è durato in tutto sei giorni, durante i quali i ragazzi del team hanno dormito presso l'hangar su delle brandine.
Dopo quattro giorni la vettura, denominata Muc022, ha pareggiato il precedente record di 1.608,54 chilometri, ma con ancora batteria residua ha continuato per altri due giorni, raggiungendo infine la distanza di circa 2.573 chilometri, dopo 99 ore, stabilendo il nuovo Guinness dei primati.
Il team ha già sviluppato la Muc023, ma per la prova ha preferito utilizzare la "vecchia" Muc022 ulteriormente ottimizzata. La vettura speciale è costruita per essere super leggera e incredibilmente aerodinamica, tanto che il peso è di soli 75 kg. Con la batteria da 15,5 kWh si raggiunge il peso di 170 kg, senza conducente.
Il veicolo ha consumato solo 0,6 kWh per 100 km, con un motore sincrono ad eccitazione permanente con una potenza di 400 watt. Si tratta ovviamente di una vettura non adatta a normali compiti stradali, ma il record mette in risalto come la scelta dei materiali e delle forme possa essere impattante nell'efficienza di un veicolo, rendendo anche inutili grosse e pesanti batterie.
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49 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infonulla da fare, siamo ancora lontani, soprattutto considerando che questo è stato ottenuto in condizioni d'uso normali e su un'auto privata, non un prototipo
nulla da fare, siamo ancora lontani, soprattutto considerando che questo è stato ottenuto in condizioni d'uso normali e su un'auto privata, non un prototipo
quindi se faccio il record di mangiata di spaghetti non va citato nel caso ci sia un record migliore di mangiata di maccheroni, me lo segno e pure sta settimana ho imparato qualcosa di nuovo grazie al forum
nulla da fare, siamo ancora lontani, soprattutto considerando che questo è stato ottenuto in condizioni d'uso normali e su un'auto privata, non un prototipo
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Peso
Basta guardare quanto pesa per capire quanto sia ridicolo il test.nulla da fare, siamo ancora lontani, soprattutto considerando che questo è stato ottenuto in condizioni d'uso normali e su un'auto privata, non un prototipo
Allora qui abbiamo un'auto che con l'equivalente di un 1,5 litri di benzina ha fatto 2500 e rotti km e tu mi tiri fuori un diesel che con 73 litri ha fatto lo stesso più o meno...e vorresti anche confrontarlo in pratica come confrontare il lavoro di un camion con quello di prototipo da lemans.
mi permetto di dire che i tizi sono due professionisti che secondo me si sono fatti solo pubblicità quei consumi con un'auto con 2 persone a bordo ( 150 kg ?) un minmo bagalio ( 20 kg? ) e i liquidi (acqua, olio e gasolio 70 Kg?) mi sembrano una sparata bella e buona, adatta a farsi pubblicità.
ah non è guidata da remoto? test inaffidabile allora a meno che si metta sempre lo stesso pilota Link ad immagine (click per visualizzarla)
Se l'aritmetica non è cambiata di recente 2.573 / 99 = 26.
Immagino che le 99 ore siano conteggiate al netto delle soste per il cambio del guidatore, in caso contrario la velocità media è stata più alta. Tra l'altro 99 ore sono poco più di 4 giorni, perciò la notizia è riportata in modo poco chiaro.
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