L'auto del futuro è qui! Questo SUV ad energia solare ha percorso 1.000 km a 145 km/h

svarioni vari

sono l unico ad aver notato il titolo "1000km a 145 orari"?

quando invece 145 è la velocità massima del veicolo?mi chiedo se in redazione HWUP ha dei giornalai dedicati a creare titoli clickbait appositamente altrimenti nessuno se lo calcolava di striscio...

e io che credevo in qualche futuristica ottimizzazione a velocità autostradali delle elettriche...

ringrazio la redazione per l ennesimo titolo truffa e articolo fuffa

bell'esperimento, ma tra i tanti aspetti sottovalutati nell'implementare questo concetto c'è la praticità.
Dalla foto/render sembra un'auto con rapporto tra dimensioni e spazio fruibile decisamente carente.

Anche senza analizzare altro se vuoi che una cosa simile diventi largamente diffusa devi come minimo avere prezzi e praticità in linea con il segmento dove la vuoi inserire; se per il primo aspetto potrebbe purtroppo anche essere meno difficile di quanto si potesse pensare qualche anno fa visto dove stanno andando a parare i prezzi del mercato auto in generale, per il secondo la vedo dura se l'oggetto della news viene visto come un quasi trionfo dell'idea di base.

Anche facesse 10000 km a 200 km/h sarebbe molto relativo quanto a potenziale industrializzazione di massa.
Certo se l'obiettivo è solo sperimentare e/o una eventuale commercializzazione di nicchia il discorso potrebbe essere diverso.

Non per entrare nel discorso delle critiche alla news o meno,
ma se l'oggetto in questione è semplicemente un'auto elettrica 'standard' con pannelli solari più grandi e/o più efficenti di quelle che già adottano questo strumento per prolungare un po' l'autonomia, il tutto è ancor meno interessante.

Se l'auto elettrica deve essere la soluzione o quasi per la eco-mobilità (nota a margine, non presumo di sapere se l'idea è giusta o meno), la differenza per l'impiego di massa non la fa l'autonomia (visto che comunque le attuali auto elettriche non è che abbiano una autonomia ridicola) e tanto meno la fanno esperimenti del genere, ma la fanno i costi, l'infrastruttura e la tecnologia delle batterie quantomeno relativamente a velcoità di carica e rapporto volume/peso/energia immagazzinabile.

Pensare di spinegere l'elettrico tramite i dati di autonomia in contesti dove non c'è infrastruttura, con tempi di riarica lunghi e costi superiori a quelli già esorbitanti delle auto tradizionali (e quest'ultimo aspetto non andrebbe risolto facendo esplodere i costi delle termiche e/o imponendo l'elettrico per legge, a meno di imporre anche costi bassi per legge, se no g.a.c., sono buoni tutti così, è come credere a babbo natale.

pero cosi in africa potrebbero inquinare meno vissto il clima migliore

vero.. chissà quante ne venderebbero di quelle trabant li se la mettessero in produzione.. peccato che sia solo un progetto di studio di un gruppo di studenti..

chissà quante stelle prenderebbe in un crashtest..

Immagino sia una battuta, dato che l' 'africa' da sola non riesce ad avere nemmeno acqua e cibo a sufficienza e il resto del mondo non regala nemmeno quello.

L'Africa però è grande. Non è una nazione o uno stato, ma un continente.
Generalizzarla con un singolo riferimento geografico come se si stesse parlando della frazione di Rocca Calascio è un po' riduttivo.

Nessuno ha detto il contrario, ma putroppo è un continente dove invece povertà e/o arretratezza sono alquanto generalizzate.

Verissimo. A parte poche eccezioni come il Sud Africa ed alcuni stati Nord Africani, il resto del continente è allucinante. Per ragioni non di piacere, non molto tempo fa ho avuto modo di visitare la Nigeria, e devo dire che, con mio sommo stupore, la piaga che accomuna gran parte delle regioni centro-africane è un diffusissimo ed altamente corrotto sistema di gioco d'azzardo. Praticamente ad ogni angolo delle strade c'erano baracchini dove piazzare scommesse (di qualunque genere). Sembra assurdo, ma in un paese dove lo stipendio medio non ti permette di nutrire te e la tua eventuale famiglia in modo appropriato, c'è gente che (abbindolata dall'illusione di un colpo di fortuna che non arriverà mai) muore letteralmente di fame pur di piazzare un'ultima scommessa che potrebbe cambiarle la vita. È stata un'esperienza alquanto straniante, perché di tutto mi aspettavo all'infuori che, anche lì, c'è chi non is fa scrupoli a sfruttare la miseria e la speranza. Inoltre, parlando con una dottoressa italiana di MSF, capii che la maggior parte dei fondi raccolti da enti di beneficenza internazionali vengono dirottati proprio nelle mani di questi gruppi criminali che gestiscono questi giri di scommesse. Loro purtroppo non possono gestirli in prima persona, ma solo consegnarli alle locali organizzazioni governative, che dopo aver preso una cospicua parte per dei "costi di gestione", mettono a disposizione dei vari enti medico-assistenziali le briciole che rimangono. E questi'ultimi non possono nemmeno decidere come e dove spenderli, se non dopo un via libera (che può richiedere da 6 mesi a un anno) delle autorità locali, che indicano da chi devono rifornirsi. Comunque, è un discorso lungo e complesso con il quale, per motivi essenzialmente lavorativi, ho dovuto averci a che fare in prima persona.