Incentivi auto elettriche 2024, fino a 13.750 euro. Il governo italiano si è svegliato?

Che gli incentivi italiani per l'acquisto di nuove auto, soprattutto elettriche, fossero un mezzo fallimento, era cosa ormai nota. Ad oggi, a pochi giorni dalla fine dell'anno, sono ancora disponibili quasi 100 milioni di euro per l'acquisto di auto elettriche, e addirittura quasi 200 milioni di euro per le ibride plug-in. Un freno posto soprattutto dalle basse quote spettanti al singolo cittadino, ed anche dal prezzo massimo delle auto elettriche incluse, poco più di 42.000 euro IVA inclusa.

Si sperava dunque che il governo fosse intenzionato a porre rimedio per il 2024, ed il ministro Adolfo Urso ha anticipato quelle che sono le intenzioni, che sembrano proprio andare verso un'ampia rimodulazione, con più fondi e quote sensibilmente riviste al rialzo. Il riassunto nella seguente tabella:

L'intenzione è quella di attivare i nuovi incentivi con un decreto entro fine gennaio, con uno stanziamento di circa 6 miliardi fino al 2030, e che per il 2024 potrebbe vedere cifre fino a 930 milioni, grazie a uno stanziamento di 570 milioni, a cui si sommerebbero gli avanzi dell'anno in corso. C'è grande richiesta non solo per elettriche e plug-in, ma anche per le auto termiche con emissioni di CO2 tra 61 e 135 grammi per km, i cui fondi nel 2023 erano terminati quasi subito. Le cifre spettanti al singolo cittadino resterebbero basse, ma il fondo potrebbe essere più alto.

Per le auto meno inquinanti invece le cose cambierebbero radicalmente, con quote ben superiori agli attuali 3.000 euro, che diventano 5.000 euro con rottamazione. Innanzitutto viene introdotto l'incentivo incrementale, che premia chi rottama un veicolo più vecchio. Il massimo si può ottenere rottamando un veicolo fino a euro 2, in cambio di un'auto elettrica: si avrebbero 11.000 euro. Più del doppio dell'attuale incentivo. Ma non solo, in caso di reddito ISEE inferiore a 30.000 euro, la cifra sale ulteriormente a 13.750 euro.

Anche rottamando un'auto più nuova, euro 4, si otterrebbero comunque cifre considerevoli, 9.000 euro o 11.250 euro in caso di ISEE basso. Altra importante novità è la riapertura alle persone giuridiche, che consentirà uno svecchiamento delle flotte, spesso risorse importanti per la transizione. Sembra però che un grosso paletto agli attuali incentivi, la soglia di prezzo massimo, possa restare. Questo sarebbe un grave errore, in quanto il limite di 35.000 euro IVA esclusa, attualmente, eliminava dagli incentivi la maggior parte dei modelli migliori, adatti ad essere anche una prima auto di famiglia. In molti chiedono che il prezzo massimo per una elettrica venga innalzato a circa 50.000 euro IVA inclusa.