Hertz mette in svendita le sue Tesla, con prezzi a partire da 16 mila dollari

Ma sei sicuro di questa cosa? Io avevo letto proprio il contrario e cioè che ricariche meno profonde consumavano meno "cicli" di ricariche profonde e che quindi era consigliabile ricaricare spesso piuttosto che fare ricariche lunghe.



Questo decisamente andrebbe approfondito perché praticamente io sapevo esattamente l'opposto però ovviamente non so dirti chi di noi ha ragione.



Questo dipende dall'impianto FV che fai e dall'accumulo che ci abbini non è che lo puoi dire a prescindere. Ovviamente se parliamo di impianti da 3 kWp hai ragione.

Elettrico?
Bene, trovami un'auto elettrica sotto i 4 metri, sotto i 18.000 euro SENZA incentivi, di cui non posso usufruire perchè non ho usato da rottamare.
Io in garage ho quella disponibilità di spazio, e tra l'altro sono pure fortunato perchè il garage ce l'ho.
Non e semplice.

Un accumulo da 5,5 kWh ti fa risparmiare molto più di 2 € al giorno soprattutto adesso che lo scambio sul posto andrà a sparire.
Se aumenta la richiesta elettrica stai pur certo che aumenterà il costo per kWh, e se oggi hai 40 cent incluso le spese di distribuzione e gli oneri domani facilmente si andrà a 70 Cent .
Quindi la matematica è giusta, il resto è sbagliato.

L'unica che mi viene in mente è la Spring che è meno di 4 metri e poco sopra i 18k€ ma non te la farei comprare nemmeno se ti odiassi.

Appunto, e ne abbiamo trovata una, quindi o quella, o quella.
L'altra è la DR1, e ci siamo capiti....
Perchè se devo spendere 18.000 per un'auto elettrica che forse non mi lascia a piedi, preferisco spenderli per una Aygo X.

In officina ho alcune macchine che funzionano in trifase e dato che costa uguale...
poi vabbè mi è anche venuta comoda per dividere l'impianto.


per adesso...
Poi in futuro vedremo !

Vero che c'è stata un'anomalia dei prezzi dell'usato a causa della crisi dei chip, io stesso ho visto auto usate (fresche) a prezzi superiori al nuovo, solo perchè in pronta consegna invece di attese di 6-8mesi. Ad un amico hanno cancellato un ordine perchè non sapevano se/quando sarebbero riusciti a produrla. Io stesso ho venduto la ibrida-plugin di mio padre con due anni di vita perdendoci solo il 15%.
MA il discorso che fai è sbagliato, la crisi dei chip c'era anche per le ev, che hanno a bordo ancor più chip delle termiche. Quindi il mercato sarebbe salito pari, se non fosse stato per il taglio di prezzi T, e forse per la scarsa richiesta diev usate. Ricordo che anche prima della crisi le ev crollavano di prezzo.

Anche la stroriella di chi l'ha venduta prima del taglio e ricomprata dopo alla pari non sta in piedi per vari motivi, primo di tutto perchè non è stato annunciato con largo anticipo, e al momento dell'annuncio/taglio anche l'usato è crollato subito. Uno dovrebbe aver avuto la fortuna di averla appena venduta, SENZA averne ordinata un'altra al prezzo vecchio, poi rimasto per qualche mese senza auto, e poi ricomprata con gli stessi soldi. E comunque tra il primo acquisto e la rivendita ci ha perso parecchio, quindi "gli stessi soldi" della rivendita/riacquisto non sono gli stessi del primo acquisto. Ma comunque sarebbe un caso così fortunato da giocarselo alla lotteria.

Stessa cosa successa a milano nel 2022 con l'area B. Se ti interessa vedere come hanno strutturata c'è tutto chiaro sul sito del comune, comunque riassumo: esclusi euro 5 diesel ed euro 2 benzina, euro 3 benza fino al 2025, euro4 benza fino al 2028, poi non ricordo ma mi pare che 5 e 6 non hanno un limite (per ora). https://www.comune.milano.it/aree-t...possono-entrare
Per la cronaca, io ho dovuto vendere la mia td eu5 quasi nuova proprio per quello. Ridicola questa differenza tra benzina e diesel, dovuta solo al dieselgate, perchè ormai le emissioni sono allineate. Ma d'altronde è dimostrato che le ztl sono solo una sceneggiata, quindi populismo senza ritegno, con l'appoggio dei grin-fessi che da bravi boccaloni credono a qualunque cosa sia di verde vestita.

E le usi a giorni alterni? Hai idea di che palle pianificare con la moglie/figli quando tocca ad ognuno ecc? E' la strada per il divorzio assicurata.

In germania hanno già detto che se ci saranno problemi taglieranno la ricarica alle auto per prima cosa. Ecco il primo risultato: https://www.ilsussidiario.net/news/...24-poi/2463532/
Per quanto riguarda il mondo c'era un articolo sul 24ore che ho postato proprio poco tempo fa, eccolo: https://www.hwupgrade.it/forum/show...50#post48401950

Hai perfettamente ragione sul nucleare. Sul resto dipende, se devi fare una nuova centrale a gas/carbone per soddisfare la nuova richiesta per auto/pompe di calore/ecc allora non puoi usare il mix enegetico medio nazionale per i calcoli di convenienza di co2 ecc, ma devi usare quello (marginale) delle nuove centrali (a gas/carbone), perciò il vantaggio ecologico diventa risibile, come in Polonia.


Comunque, anche a me pare strano che siano arrivati due nuovissimi membri difensori delle ev dopo che i precedenti erano stati quasi tutti ammutoliti (e dopo la Pulizia in firma), uno dei quali dal nick sembra proprio dire sono risorto...

non è semplice... non esiste proprio !
Infati ho scritto che potrei pensare di prenderla in considerazione, che non che la prendo !

No, gli ncentivi ci sono per tutti, se hai da rottamere aumentano mostruosamente, al limite della corruzione.

Io la prenderei solo se li danno a me i 18mila !
Piuttosto prendo una giulietta turbo benzina