Hertz mette in svendita le sue Tesla, con prezzi a partire da 16 mila dollari

Ah ecco l'avevo già sentita questa cosa, ma non ho mai chiesto.
Però scusate, se con la sonda nello scarico non si rileva la mancanza del FAP... a che cazz serve il FAP ?

PS: comunque amici mi dicono che c'è qualche officina famosa per fare intrallazzi e magheggi vari con le revisioni... ben peggio del FAP...

pare che il consumo di petrolio sia di 100 milioni di barili al giorno un barile credo che siano 150 litri, quindi 150x100.000.000 di litri ogni giorno.

Quanti di questi finiscono nei serbatoi delle auto ?
Quanti vengono utilizzati in altri progetti/prodotti?

Infine, quando le limitazioni possono essere evitate pagando,hai gia scoperto la motivazione della loro esistenza !

Stai perdendo tempo nel rispondere a certa gente. Quelli sono discorsi da bimbominkia...
Portare a paragone una RS3, ma dai... Classico esempio di auto più che rivendibile, vero? Così come una BMW M.
Auto da 5/6km/lt, bollo, superbollo e assicurazione alle stelle. Auto dall'affidabilità per arrivare a 150.000km? Mi viene da ridere.
E se quella Tesla a 90km/h dietro al camion fosse stata ad esempio una Model3 Preformance, magari se la vedevano scappare e ci facevano pure la figura del fesso.

Onestamente non ho mai capito tutto questo odio per le elettriche.
Ho un'auto a benzina (per la quale pago quasi 1200€ fra bollo e superbollo), ma non disdegno le EV. Magari la prossima sarà proprio una di queste.
Mi farò il "pieno" col fotovoltaico evitando di ingrassare gli arabi e non dovrò pagare bollo/superbollo.
Passati 4/5 anni mi ci sono ripagato ben più della svalutazione dell'elettrico! Mi ci rientra quasi di regalarla...

Bè qui ci vuole un chimico per rispondere adeguatamente...

bè ben oltre vent'anni fa sapevo dell'esistenza di un officina che dietro pagamento faceva la revisione al libretto anzichè al veicolo.
ovviamente mai usufruito di tali servizi, cosa stupida oltre che altamente illegale, ma quando durante l'annuale fiera del motore, qui nel mio paesello di campagna con densità abitativa assai bassa, trovi decine di tamarri, nelle quali auto l'unica cosa regolare, è la vernice che protegge la carrozzeria, è evidente che tale usanza è ancora viva e vegeta.

@leoben: attento!!! non puoi elogiare le EV finchè non ne possiedi una!!! non mi chiedere il perchè ma è il processo logico delle menti illuminate del forum

Non c’è scampo, il segmento della raffinazione è un mondo a sé dove sguazzano gli speculatori ed è inefficiente .
Così come lo è il motore endotermico e così come è stupido tenere in piedi un sistema del genere per poi dove andare in bicicletta in centro.
Giustificare oggi un sistema del genere è allucinante , robe da rendersi ridicoli se ci fosse un alieno che ci studia

Se fai tratte entro i 300km totali ed hai il fotovoltaico, non è una pessima idea, ma attenzione se hai 2 auto elettriche hai bisogno di un bel walbox trifase con annesso impianto a monte e i costi lievitano di parecchio.
Con un walbox monofase un auto impiega tra le 8 e 12 ore per una ricarica completa, quindi in caso di migrazione all'ev hai 2 alternative possibili:
Impianto fotovoltaico + walbox + endotermica classica ( e qua vai a + 1500 € minimo rispetto al solo fotovoltaico con accumulo) ma comunque paghi l'elettricità prelevata in notturna.
Oppure impianto trifase + accumulo da almeno 25 kwh + walbox trifase + 2 ev ( e di solo impianto vai a + 40k € rispetto ad uno classico monofase da 7/8 kwh).
40k € sono una bella cifra ( da spendere in più quindi se spendi di carburante 4-5 k € annui con 2 auto potrebbe essere più che conveniente, in caso diverso ev + endotermica mi sembra più appropiato ( lasci la ev a caricare nei fine settimana ed in caso di necessità hai sempre l'endotermica).
Ma tutto questo dipende esclusivamente dalle proprie abitudini ed esigenze, dando per scontato la proprietà di una rimessa ove tenere la ev.

è allucinante credere di poter passare alla mobilità elettrica completa in questo preciso contesto storico:
ev ancora allo stato primordiale e con tecnlologie acerbe e poco più che prototipale.
Scarsissima capacità di distribuzione delle rete elettrica rispetto all'obiettivo che ti prefiggi.
Scarsissima capacità di compensare la maggior richiesta energetica con centrali non inquinanti ( sai vero che il 30 % del consumo energetico è dato dai trasporti e l'unico modo per spostarlo sulle centreali è costruire centrali a carbone/metano?)

Oppure non ha i soldi per l'auto elettrica.
Oppure auto elettriche come vuole lui non le fanno.
A te la scelta.

Scusami ma non è più semplice ricaricarne una alla volta?

Tra l'altro non è che devi sempre attendere di essere con la batteria a zero per ricaricare ma potresti avere un sistema per cui appena arrivi a casa metti in ricarica a bassa potenza (2kWh diciamo per esempio) e ricaricare oppure ricaricarne una alla volta col fotovoltaico una il sabato e l'altra la domenica.

Andare a fare un impianto trifase mi sembra veramente eccessivo solo per l'auto elettrica. Potrei capire se ci sono altre esigenze ma solo per l'auto è veramente roba improponibile.



Mah... io continua a sentir dire questa cosa ma non ho riscontri nella realtà. Ma voi avete tutti questi disservizi? Sia chiaro non è una domanda ironica. Dalle mie parti il consumo è aumentato tanto specialmente dopo il 110 con l'installazione di pompe di calore e condizionatori in massa ma anche questa estate non c'è stato nessun problema di sorta.
Mi piacerebbe quindi capire quali sarebbero tutti questi problemi di distribuzione.



Quando serviranno faremo le centrali come son sempre state fatte. Anche qua non capisco il problema. Non è che con le auto termiche e quindi presumibilmente con meno centrali cambi chissà cosa. Le centrali andranno fatte a prescindere perché tanto l'energia sarà sempre necessaria a prescindere dagli EV. Semmai la questione è che siamo un paese ancora ostaggio di paure assurde del passato e quindi non abbiamo nucleare che ad oggi converrebbe in maniera devastante.