Ferrari elettrica, nessuno la vuole: rimandata al 2028

Verrà messa all'asta in Inghilterra una F40 con 350 km reali.
Prezzo base 450k€ e difficilmente arriverà agli 800k ( contro oltre il milione di F40 con 100000 km)
Secondo la tua opinione una fuoriserie da collezione è equiparabile ad una carta del pokemon che devi solo gurdare?
Credo che per chi spenda una certa cifra il minimo è poterla guidare.

piuttosto una bottiglia di vino vuota.

L'elettrico è il futuro, aldilà della motivazione è stato designato come tale in modo irreversibile, quindi continuare ad opporsi al cambiamento e all'affrontare tale sfida non può che essere deleterio.

Una Mustang senza il V8 non è niente, solo un carrozzone marchiato FORD, un brand tutt'altro che blasonato.

La Ferrari anche senza sound rimane il brand sportivo più blasonato e vincente del pianeta.

Credici !

Non è questione di crederci o meno, semplicemente è stato già designato, punto e basta.
Prima o poi il termico sparirà, meglio inghiottire il rospo prima e subito tutto d'un colpo che poco a poco.

Di sicuro il brand Ferrari nel mondo intero é riconosciuto ed apprezzato da tutta quella nicchia di milionari che possono permettersi l'auto a tiratura limitata e personalizzata secono i propri gusti e sono sicuro che sapranno riciclarsi anche nell'elettrico, ma dubito che potranno permettersi in futuro i margini che hanno oggi.
Detto questo, se parliamo di brand sportivo é un discorso che cozza abbastanza con l'elettrico, almeno fin quando le tecnologie non permetteranno di costruire automobili sportive dal rapporto peso/prestazioni e autonomia soddisfacenti.
Oltretutto la forza di Ferrari é sempre stata l'artgianailità unita alll'innovazione e all'eccellenza nella meccanica pura portata all'estremo e made in Maranello, se dovessero tirare fuori una BEV ad occhio e croce il 90% dei componenti sarebbe cinese come su tutte le auto elettriche.

Insomma il solito elettrodomestico a pile con appiccicato lo stemma ferrari.
Come direbbe qualcuno.
Forse non è chiaro ai più che la dinamici di una sportiva è data non solo dal rapporto peso potenza, ma sopratutto dalla massa il più bassa possibile, ed onestamente una sportiva da50 km con un pieno non l'acquisterebbe nessuno.

é anche vero che quelli che comprano una ferrari per andare in pista sono una piccola minoranza, ma é anche vero che una Ferrari la si compra pure per ammirare il motore coi collettori e le testate verniciate di rosso sotto un bel cofano trasparente, su una ferrari elettrica nel cofano ci sarà il cavo di ricarica e la borsa dei panni sporchi della palestra come sulle tesla
Ad oggi le BEV sono le auto che si svalutano di piu' nel mercato dell'usato e anche questo é un dato che dovrebbe far riflettere molto sulle strategie future di Ferrari.

Onestamente non credo che un qualsiasi pilota di alto livello ( F1, WEC ecc) ci giri in pista con la sua ferrari o equivalente, ma un auto dal peso elevato verrebbe definita da loro un ferro da stiro ( ed è un modo di dire che si usa da molto prima dell'esistenza di tesla)

harley ha dimostrato che cosa succede quando si tradisce la tradizione del marchio, facendo una frettolosa marcia indietro sulla sua moto elettrica.
ferrari puo' avere il kers, che non c'entra un tubo con quello di f1 ma lo richiama, come mclaren per dire... ma una ferrari elettrica e' una coglionata pura e semplice.
chi compra una ferrari compra un giocattolo per bambini cresciuti... vuole farsi sentire, vuole farsi vedere, e soprattutto la usi per tot anni e poi la rivendi spesso senza perderci un euro, a volte guadagnandoci ancora.
guidare una ferrari dev'essere un'esperienza, non una roba alla pari di una tesla, che certo, nello 0-100 vince su qualsiasi auto a combustione, ma e' un elettrodomestico, non una macchina da appassionati.
e' come comprare la abroth elettrica... che fa "brumbrum" dalle casse nel paraurti... o la nuova charger elettrica, che resta nei piazzali a prendere polvere per lo stesso motivo: vuoi una muscle car? non puo' essere elettrica, non ha nulla del fascino di un cassone magari non velocissimo, ma impestato, e si, rumoroso.