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Ferrari elettrica, ecco il finto suono del V8. L'estetica sarà davvero così? | Video

di pubblicata il , alle 10:06 nel canale Auto Elettriche Ferrari elettrica, ecco il finto suono del V8. L'estetica sarà davvero così? | Video

Il prototipo della prima Ferrari elettrica è stato ripreso durante dei test a Maranello, ed emette un suono familiare, ma ovviamente finto

 
84 Commenti
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mally12 Settembre 2024, 15:43 #31
Originariamente inviato da: gd350turbo
Secondo me visto il mercato che muovono e le persone che ne solo coinvolte, non è difficile che abbiano una deroga.

Quando Ferrari, ma anche gli altri marchi di sportive di lusso, annunciano un modello di solito li vendono tutti al momento dell'annuncio e non a persone comuni, ma a persone che hanno un certo potere !


una deroga sarebbe impossibile. Sinceramente mi aspetto una sorta di surrogato non derivante da combustibili fossili dal prezzo proibitivo per le masse. Un po' come avviene con gli additivi per le macchine d'epoca...
gd350turbo12 Settembre 2024, 16:03 #32
Originariamente inviato da: mally
una deroga sarebbe impossibile. Sinceramente mi aspetto una sorta di surrogato non derivante da combustibili fossili dal prezzo proibitivo per le masse. Un po' come avviene con gli additivi per le macchine d'epoca...


Può essere !
dav1deser12 Settembre 2024, 16:21 #33
Originariamente inviato da: barzokk
secondo me Ferrari= endotermico di lusso, se togli l'endotermico non resta nulla.


Non mi pare però che un'auto sia fatta solo da un motore.
Estetica, interni, aerodinamica, assetto, sistema frenante, bilanciamento dei pesi e cose così. Per auto come le Ferrari poi ci sono anche cose extra come raduni, giri in pista ed eventi del genere che ti offre il produttore, per non parlare dello status symbol.
Certo sound, motore, cambio e trasmissione possono fare o distruggere una supercar, ma altri elementi importanti restano, e i marchi di lusso semplicemente dovranno focalizzarsi su questi elementi come non mai.
Zappz12 Settembre 2024, 16:32 #34
Il bello di un auto sportiva è il piacere di guida, che deriva anche dal carattere del motore e relativo suono. Un elettrica che si guida come un tosaerba con una tonnellata di batteria sul groppone non sarai mai interessante per gli appassionati.
OUTATIME12 Settembre 2024, 16:48 #35
Originariamente inviato da: Ripper89
L'esperienza è composta da figure professionali, non è un sacro libro su un altare gelosamente custodito da chissàchì.
Se hai soldi da investire puoi fare tutto se assumi le giuste persone e gli offre le dovute risorse.

No, invece l'esperienza è frutto delle decisioni sbagliate del passato, che ti fanno decidere per il futuro, prendendo le figure professionali in linea con la filosofia aziendale.
Altrimenti rischi di prendere la figura altamente professionale che ti propone la cinghia in bagno d'olio

Originariamente inviato da: TorettoMilano
difficile lo diventino anche per motori elettrici per quale motivo precisamente?

Vedi sotto
Originariamente inviato da: gd350turbo
Perchè per i motori classici hanno circa un secolo di esperienza, e poca, molto poca a confronto con i motori elettrici ?
E un motore elettrico, non ha niente a che vedere con un motore classico ?
Ci arriveranno ?
Probabile, ma non in pochi anni, forse decenni !
mally12 Settembre 2024, 16:56 #36
Originariamente inviato da: Ripper89


L'esperienza è composta da figure professionali, non è un sacro libro su un altare gelosamente custodito da chissàchì.
Se hai soldi da investire puoi fare tutto se assumi le giuste persone e gli offre le dovute risorse.


blue origin ha abbandonato la conversazione...
Ripper8912 Settembre 2024, 16:57 #37
Originariamente inviato da: OUTATIME
No, invece l'esperienza è frutto delle decisioni sbagliate del passato, che ti fanno decidere per il futuro, prendendo le figure professionali in linea con la filosofia aziendale.
Altrimenti rischi di prendere la figura altamente professionale che ti propone la cinghia in bagno d'olio
Vedi sotto
L'azienda è formata da persone.
Non esiste un libro degli appunti super segreto che ogni azienda custodisce gelosamente. I risultati di un leader del settore chiunque esso sia sono replicabili da subito anche da un azienda nuova se quest'ultima assume tutto il suo personale di peso e mette a disposizione le dovute risorse.
Considerando poi che le figure professionali più di spicco nei loro settori sono noti nel mercato del lavoro ed essere chiamati da Ferrari pesa sul CV e sull'ambizione di chiunque abbia piacere a lavorare nel settore dell'automotive in qualunque ambito.
Alodesign12 Settembre 2024, 17:04 #38
Posso mettere il sound Ferrari sul mio diesel 1.6??
palmy12 Settembre 2024, 17:27 #39
Originariamente inviato da: Haran Banjo
Non lo so... ho come l'impressione che, una volta attivo l'obbligo di produrre solo auto elettriche, il marchio Ferrari non avrà futuro.


Originariamente inviato da: mally
esattamente, tempo che l'attuale generazione invecchi e il marchio non avrà piu' il valore di un tempo. A meno che non si espanda verso altri settori del lusso con barche e servizi...


ahahahahah....ahahahaha...mi sto scompisciando, dovreste fare i comici secondo me

Originariamente inviato da: Unrue
Considerando che noi facciamo parte della generazione di transizione che è nata con il brum brum, secondo me ha senso, per mitigare l'impatto. Tra qualche anno magari no. Tanto sarà sicuramente disattivabile, è una cosa in più. Se non ti piace la togli e via.


In realtà non ne sono sicuro, non è un sistema elettrico ma meccanico, un brevetto Ferrari per la precisione: dalle indiscrezioni si tratta di un sistema simile al concetto di organo ad aria che simula anche la cambiata. Un pò come l'organo ad aria che c'è a Zara (Croazia)...il principio di base è lo stesso.
Il risultato è impressionante, al di là che possa piacere o meno il suono motore su un'auto elettrica.

Originariamente inviato da: gd350turbo
Per chi come me è nato e cresciuto nei pressi di Maranello questa cosa è una bestemmia allo stato puro !


Ma è giusto e doveroso che Ferrari studi, si eserciti e produca anche veicoli elettrici, ma ovviamente non smetteranno di produrre V12, V8 e V6 termici, con buona pace della futura ex-legge del divieto 2035
palmy12 Settembre 2024, 17:34 #40
Originariamente inviato da: dav1deser
Non mi pare però che un'auto sia fatta solo da un motore.
Estetica, interni, aerodinamica, assetto, sistema frenante, bilanciamento dei pesi e cose così. Per auto come le Ferrari poi ci sono anche cose extra come raduni, giri in pista ed eventi del genere che ti offre il produttore, per non parlare dello status symbol.
Certo sound, motore, cambio e trasmissione possono fare o distruggere una supercar, ma altri elementi importanti restano, e i marchi di lusso semplicemente dovranno focalizzarsi su questi elementi come non mai.


E aggiungo: per accedere al diritto di acquisto di alcuni modelli devi partecipare ai loro Challenge, eventi, gare...Ferrari è un modo super esclusivo che manco ci immaginiamo. Ora vedrete che acquisiranno Maserati da Stellantis per posizionare Ferrari ancora più in alto e colmare il "buco" con Maserati. Nel prossimo futuro costruiranno anche Scafi per barche ad alte prestazioni.

L'auto elettrica è un giusto interesse che devono avere, non sarà una Hipercar (lo sanno tutti) ma qualcosa di comparabile alla taycan o forse ancora più in basso a livello di Tesla. Avrà 3 motori e con alta probabilità il sistema torque vectoring già presente su altri modelli.
Ed il bello è che le venderanno tutte puoi scommetterci, perchè il super ricco (che ha il garage pieno di ferrari) non si farà mancare la versione elettrica alla sua collezione

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