Fa esplodere la sua Tesla Model S con 30 kg di dinamite. "Cambiare la batteria costa troppo" | VIDEO

Ho detto che si trovano ricambi di 30 anni fa, non che si producono fino a 30 anni...

Generalmente dopo 10 anni devi cambiare le batterie, ma l'errore che fai è guardare il costo attuale e non quello tra 10 anni, quando sarà sicuramente inferiore. Anche se ci spendi qualche migliaia di euro (3-4000 massimo direi) hai una macchina praticamente nuova che te ne fa tranquillamente altri 10 (sempre se non è scassata in altre parti ovviamente, ma questo vale per qualunque auto).

Il fatto che si trovino non significa possa esserci un mercato per tutti, inoltre vai in contraddizione perchè se ipotizzi l'esistenza di nuove batterie più evolute è sottointeso che qualcuno le debba produrre.. Probabilmente si trovano ricambi anche per le locomotive a vapore, ma non i sembra che qualche ditta li costruisca per il grande pubblico al fine di farle girare ancora...

Nessuna contraddizione, le batterie ovviamente evolveranno, mica stanno ferme. Se tu devi sostituire le batterie sceglierai se mettere il modello vecchio o quelle più evolute, (se possibile ovviamente).

Sì ma qualcuno le deve fare per la tua vettura nello specifico, quindi bisogna anche sviluppare il software di controllo che deve dialogare con quello del veicolo datato, inoltre devono avere la forma adatta al pianale con innesti specifici etcc. tutto questo qualcuno lo deve fare e non sarà la casa produttrice a farlo, dato che a lei conviene vendere le auto nuove..
Non riusciamo ad avere compatibilità tra device vecchi di 4-5 anni , sembra tu viva in un altro pianeta...

come fai a dire che le batterie costeranno di meno???
una cosa è certa se si fottono le batterie fai prima a rottamare l'auto per rivendere i pezzi, sempre che tesla lo permetta

Perché il prezzo è in costante calo da 10 anni, e se non calerà ancora non venderanno nulla. Semplice. Gli incentivi statali non sono eterni.

Sarebbe interessante capire quanti anni può durare una pila di queste automobili, i costruttori di bev pubblicano senza problemi i dati di percorrenza in km che sono molto incoraggianti, ma i dati sulla perdita di prestazioni con il trascorrere del tempo sono più difficili da trovare.

Magari si scopre che un auto a pile come questa dopo 15 anni indipendentemente da come là si usa ha la pila da cambiare causa degrado chimico (sto solo supponendo, non sono esperto di pile come molti di voi) e per sostituirla devi tirare fuori 15k€ altrimenti devi comprare un auto nuova a 40k€

Anche il mercato dell’usato sarà interessante, bisognerà valutare in primis lo stato di salute della pila e poi quello generale della vettura, magari una model 3 in stato perfetto con pochi km percorsi ma con la pila al 30% di usura la dovrai rivendere a tipo 5000€, quando la stessa con la pila al 5% di usura la rivendi a 25k€ (sto sparando numeri a caso ma è per rendere l’idea)

Si prospetta un futuro entusiasmante per chi ha scelto una bev adesso, ma giustamente senza questi “pionieri” come si matura esperienza?

Ma quelli che si lamentano dell'inquinamento causato dall'esplosione non hanno il sentore di non avere idea di cosa sia l'inquinamento?