Tesla
Ecco la novità che riporterà Tesla cinque anni avanti a tutti. Foto dalla fabbrica di Berlino
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 11 Ottobre 2021, alle 09:18 nel canale Auto Elettriche
Sabato scorso si è tenuta la tanto attesa inaugurazione della fabbrica Tesla di Berlino, con relativa "sagra" e visita allo stabilimento. Grazie alle foto diffuse in rete, vediamo per la prima volta il rivoluzionario telaio che darà a Tesla un enorme vantaggio competitivo
112 Commenti
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Nella maggior parte dei casi il telefono con batteria esausta è ancora utilizzabile ma vecchio, senza valore.
Se con pochi euro posso comprarmi la batteria e sostituirla in modo semplice può valerne la pena di riesumarlo, se non per me almeno come telefono di riciclo (secondario per un secondo numero, da dare ai bambini, ai genitori, ecc...). Se la spesa supera ampiamente il valore del telefono non ha più senso.
Chi avrebbe necessità di cambiare la batteria al volo è sicuramente una nicchia di persone (ne conosco alcune, ma non è certo la norma). I vantaggi ci sarebbero:
- raddoppiare l'autonomia in un attimo e senza dover attaccare il telefono a qualcosa.
- poter gestire le batterie nel modo migliore, caricando e scaricando sempre nel modo più corretto e quindi aumentando la durata delle stesse (compreso il fatto di non utilizzare ricariche veloci).
Ma, ripeto, sono una piccola parte degli utenti lo farebbe, per quanto mi riguarda il punto focale è il precedente, ossia il poter sfruttare il telefono dandogli una seconda vita con una spesa sensata, perchè l'alternativa è la trasformazione in rifiuto tecnologico.
Per le auto elettriche il discorso è differente, bisognerebbe capire se questa soluzione di Tesla compromette in qualche modo l'accesso alle batterie, cosa che mi pare non essere vera ma andrebbe verificata.
Se però lo fosse sarebbe per me una pessima scelta, il futuro delle auto elettriche dovrebbe essere quello della vendita di batterie in concorrenza con facilità di accesso e sostituzione.
Tsk..
Mio padre nei primi anni 90 aveva un "8700" con sempre dietro 4/5 batterie di quelle grosse (facevano la versione slim e la versione fat) sapientemente posizionate nelle tasche del suo gilet da "cacciatore" adattato all'uso
Era uno spettacolo la mattina vederlo togliere tutte le batterie dai caricatori da tavolo che aveva, ricordo almeno 4 capaci di caricare due batterie ognuno, e vederlo posizionarle nelle tasche per una sapiente distribuzione dei pesi!
Poi un giorno si fece installare il kit vivavoce nella sua auto aziendale e lì fu la fine!
Negli anni 90, sicuramente era la prassi girare con batteria di riserva.
Anche un 15 anni fa, si comprava il cellulare e si provvedeva quasi subito all'acquisto di una batteria di riserva (rigorosamente non originale, ma compatibile).
Al giorno d'oggi, a cosa serve? Alla stragrande maggioranza di persone, basta arrivare a sera, poi lo metti in carica di notte per il giorno dopo. E le batterie recenti, con un uso normale, ce la fanno tranquillamente
Io, con uno smartphone di fascia bassa, ho fatto 6 anni, e poi l'ho cambiato causa software vecchio e mancata compatibilità delle app. Certo, la batteria non era più molto prestante, ma anche se fosse stata removibile non l'avrei cambiata, perché il telefono era vecchio per altri motivi...
Al giorno d'oggi, a cosa serve? Alla stragrande maggioranza di persone, basta arrivare a sera, poi lo metti in carica di notte per il giorno dopo. E le batterie recenti, con un uso normale, ce la fanno tranquillamente
Io, con uno smartphone di fascia bassa, ho fatto 6 anni, e poi l'ho cambiato causa software vecchio e mancata compatibilità delle app. Certo, la batteria non era più molto prestante, ma anche se fosse stata removibile non l'avrei cambiata, perché il telefono era vecchio per altri motivi...
si, ma anche alla nicchia rimanente, a cosa serve ? se devo portarmi dietro una batteria di riserva ( che fra l'altro necessiterebbe di un suo caricatore apposito ) tanto vale che mi porto dietro il powerbank che permette di caricare anche altri dispositivi.
oggigiorno, i telefoni diventano vetusti prima per software e prestazioni piuttosto che per batteria morta.
infatti è un problema grave sia la sigillatura della batteria, sia l'obsolescenza programmata del sw.
puoi aggiornare il software quanto vuoi ma se il chip è vecchio, è vecchio e basta, fara cacare uguale.
sono dei non problemi, la gente cambierebbe comunque smartphone sia con batteria sostituibile sia con SO aggiornati.
appunto. è il sw che fa cacare, e la colpa è del sw.
La vita utile della batteria sembra più che sufficiente per l'uso che ne farebbe la gran parte dei clienti. Il cambio pacco al distributore, invece, dovrebbe dare qualche preoccupazione, visto che non si conoscono storia e sicurezza della batteria carica che ti installano...
Ricordando comunque, come detto da altri, che strutturale non vuol dire che sia insostituibile...
non è colpa del software, il software viene fatto in base all'hardware presente in un determinato periodo, e 4-5 anni in ambito elettronico sono un'era geologica;
ergo, i telefono vanno benissimo cosi come sono, se uno vuole il software piu figo e con hardware piu figo cambia smartphone; non serve a nulla avere la batteria sostituibile se la prima cosa che dovresti sostituire è il chip.... ovvero cambi telefono.
qui poi fra l'altro la batteria della macchina la potrai tranquillamente sostituire; quindi il problema nemmeno si pone.
Mio padre nei primi anni 90 aveva un "8700" con sempre dietro 4/5 batterie di quelle grosse (facevano la versione slim e la versione fat) sapientemente posizionate nelle tasche del suo gilet da "cacciatore" adattato all'uso
Era uno spettacolo la mattina vederlo togliere tutte le batterie dai caricatori da tavolo che aveva, ricordo almeno 4 capaci di caricare due batterie ognuno, e vederlo posizionarle nelle tasche per una sapiente distribuzione dei pesi!
Poi un giorno si fece installare il kit vivavoce nella sua auto aziendale e lì fu la fine!
Ho ancora un paio di 8700 e 4-5 batterie. Anche una al litio, quelle blu, durata infinita e niente effetto memoria
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