È arrivata l'elettrica da 20.000 dollari; si tratta della VW ID.4, per ora solo in Cina

Risposta vaga che non dice nulla, perchè non hai nulla da dire. Il trend oggi è chiarissimo: "record di utili".
Ma sulla seconda parte, il futuro poco roseo per i produttori europei sono d'accordo, la pacchia sta per finire (spero), e quando si sveglieranno i cinesi (e tesla) gli avranno preso grandi quote di mercato che non recupereranno facilmente, allora andranno a piagnucolare per chiedere altri sussidi ecc. L'avevo già detto in un altro thread e lo ribadisco. Ciò non toglie che adesso stiano ancora campando di rendita sul post-covid.

Tornando al punto iniziale, fuor di polemica, secondo te è sostenibile vendere un'auto da >40k a 20k rimettendoci circa 19k (20k-973) ?
Vw può raccontare ciò che vuole sulla mancata parità (di costi/margini) tra termiche e ev, ma Tesla la smentisce coi fatti vendendo ev a prezzi inferiori e margini altissimi. Se in VW non sono capaci è solo colpa loro, della loro inefficienza, che cercano di nascondere sotto gli incentivi ev. Se non cambiano sono destinati a sonore legnate, pienamente d'accordo con te, e se le meritano.
Io non difendo i costruttori europei, anzi.

Risposta vaga che non dice nulla, perchè non hai nulla da dire. Il trend oggi è chiarissimo: "record di utili".
Ma sulla seconda parte, il futuro poco roseo per i produttori europei sono d'accordo, la pacchia sta per finire (spero), e quando si sveglieranno i cinesi (e tesla) gli avranno preso grandi quote di mercato che non recupereranno facilmente, allora andranno a piagnucolare per chiedere altri sussidi ecc. L'avevo già detto in un altro thread e lo ribadisco. Ciò non toglie che adesso stiano ancora campando di rendita sul post-covid.

Tornando al punto iniziale, fuor di polemica, secondo te è sostenibile vendere un'auto da >40k a 20k rimettendoci circa 19k (20k-973) ?
Vw può raccontare ciò che vuole sulla mancata parità (di costi/margini) tra termiche e ev, ma Tesla la smentisce coi fatti vendendo ev a prezzi inferiori e margini altissimi. Se in VW non sono capaci è solo colpa loro, della loro inefficienza, che cercano di nascondere sotto gli incentivi ev. Se non cambiano sono destinati a sonore legnate, pienamente d'accordo con te, e se le meritano.
Io non difendo i costruttori europei, anzi.

Tesla ha margini alti per due ragioni. Primo non ha una rete di vendita e assistenza. Secondo ha ridotto all'osso i costi abbassando la qualita' del prodotto, le finiture e la componentistica. E si vede, soprattutto negli interni, dove siamo ai livelli delle utilitarie fiat anni 80.

Provabilmente anche Nokia ha fatto il record di utili nel 2007 o nel 2008.
E non avevano qualche top manager che diceva pubblicamente che gli stava andando a fuoco la baracca.

Sulla sostenibilità, ovviamente no, non è sostenibile per VW. Se poi consideriamo l'inferiorità tecnica delle EV che produce, il quadro è sconfortante.

Provabilmente anche Nokia ha fatto il record di utili nel 2007 o nel 2008.
E non avevano qualche top manager che diceva pubblicamente che gli stava andando a fuoco la baracca.

Sulla sostenibilità, ovviamente no, non è sostenibile per VW. Se poi consideriamo l'inferiorità tecnica delle EV che produce, il quadro è sconfortante.

Tesla è in utile perché è un'azienda completamente diversa da VW, dalle radici alle punte delle foglie. Non sono nemmeno lontanamente paragonabili, bisogna guardare le cinesi per trovare qualcosa di potenzialmente analogo.

L'inferiorita' tecnica nelle ev non esiste. Sono tutte uguali, non cambia nulla da una all'altra dal punto di vista tecnico peculiare, cioe' motore e batteria. Mentre per le ice potevano esserci differenze anche rilevanti nel motore, nelle ev sostanzialmente sono tutte uguali. Che e' la ragione per cui sono emersi rapidamente produttori dal nulla.
Ed e' anche la ragione per cui è stato un errore politico enorme spingere in questa direzione.

Esatto, è il canto del cigno, i produttori europei stanno ancora godendo degli effetti post-covid (greed-inflation) e degli incentivi, se la cantano e sa la suonano come l'orchestrina del titanic. Ma fra poco la festa finirà, spero presto.
Alla fine siamo d'accordo.

Ma se le EV sono tutte uguali, perché hanno efficienza, prestazioni, velocità di ricarica e sicurezza completamente diverse una con l'altra?
E perché un paio di case vendono milioni e milioni di veicoli, mentre tutte le altre fanno numeri ben più esigui?
Dai, voglio vedere l'ennesima arrampicata sugli specchi.

Esatto, è il canto del cigno, i produttori europei stanno ancora godendo degli effetti post-covid (greed-inflation) e degli incentivi, se la cantano e sa la suonano come l'orchestrina del titanic. Ma fra poco la festa finirà, spero presto.
Alla fine siamo d'accordo.