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Dopo VW e Ford, anche GM tira il freno a mano sulla produzione di modelli elettrici

di pubblicata il , alle 11:33 nel canale Auto Elettriche Dopo VW e Ford, anche GM tira il freno a mano sulla produzione di modelli elettrici

La casa automobilistica statunitense stava valutando un secondo stabilimento per produrre i suoi modelli a zero emissioni, ovvero la Chevrolet Silverado EV e la GMC Sierra EV; ma la bassa richiesta del mercato ha cambiato le carte in tavola, rimandando la decisione almeno al 2025

 
35 Commenti
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gd350turbo26 Ottobre 2023, 09:16 #31
Originariamente inviato da: !fazz
ovviamente prendere una macchina a noleggio ha costi superiori rispetto all'acquisto quello sempre (un servizio costa sempre più del bene oggetto della servitizzazione la società che offre il servizio ci deve guadagnare sopra ) a memoria io pagavo 380 al mese per una yaris 1.5 hybrid con due set di gomme non premium

vero infatti essendo che era per lavoro, avere un mezzo diciamo così garantito era preferibile.
Originariamente inviato da: !fazz
ovviamente il pagare di più offre dei vantaggi tra cui lo zero sbattimento per l'auto, l'auto sostitutiva in caso di guasti / problemi /cozzi oltre a vantaggi fiscali all'azienda che può scaricare tutto il noleggio come costo ed il fatto che a differenza del leasing non viene visto come "debito" ma qui non sono molto esperto

anche qui assolutamente vero, la mia compagna che ha un azienda auto a noleggio !
Goofy Goober26 Ottobre 2023, 13:50 #32
Originariamente inviato da: !fazz
ovviamente prendere una macchina a noleggio ha costi superiori rispetto all'acquisto quello sempre (un servizio costa sempre più del bene oggetto della servitizzazione la società che offre il servizio ci deve guadagnare sopra ) a memoria io pagavo 380 al mese per una yaris 1.5 hybrid con due set di gomme non premium

ovviamente il pagare di più offre dei vantaggi tra cui lo zero sbattimento per l'auto, l'auto sostitutiva in caso di guasti / problemi /cozzi oltre a vantaggi fiscali all'azienda che può scaricare tutto il noleggio come costo ed il fatto che a differenza del leasing non viene visto come "debito" ma qui non sono molto esperto


c'è una bella differenza tra i noleggi operativi che operano le aziende (me ne occupavo qualche tempo fa) rispetto a quelli fatti da privati...

la convenienza per l'azienda rispetto all'acquisto per veicoli "semplici" (non customizzati per esigenze operative) è quasi sempre netta con il leasing, rispetto a comprarli e ammortizzarli, nonchè gestirli e manutenzionarli.

per il privato che usa l'auto poco (non per lavorare, ma al massimo per andare sul luogo di lavoro) invece è un bagno di sangue.
mrk-cj9404 Novembre 2023, 01:21 #33
Originariamente inviato da: MaxVIXI
ma dai... chi l avrebbe mai detto! una cosa tanto imprevista quanto imprevedibile.

certo i cinesi le producono, con circa 30.000 euro di perdita a macchina, ripianati dal governo che ha a sua volta bilanci fasulli come le batterie stilo da 20.000 mah


ma veramente quelle che vendono in perdita sono le europee... le cinesi vendono con profitto perchè i costi vabbè li fanno in barba alle già ridicole leggi cinesi
mrk-cj9404 Novembre 2023, 01:21 #34
Originariamente inviato da: cicastol
Se avessi letto le prime righe dell'articolo magari capiresti che non è un problema solo di GM:

"Il mercato elettrico, sia in Europa, sia negli Stati Uniti, sembra stia attraversando un periodo di stallo e, forse, di incertezza; recentemente abbiamo parlato dei tagli ai turni di produzione decisi da Volkswagen per il suo stabilimento di Zwickau, fiore all'occhiello del Gruppo per le linee di assemblaggio delle vetture elettriche"

VW è messa pure lei male con le BEV per noti motivi
OUTATIME04 Novembre 2023, 12:05 #35
Originariamente inviato da: ninja750
purtroppo presto non ragioneremo più sul 25.000€ vs 40.000€ ma 499€/mese vs 599€/mese

per tutta la vita. per sempre.



Euro/mese ok. 499 o 599 giro in scooter.

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