Come si comporta una Tesla Model S a -10 gradi?

Siamo certi?

Personalmente l ho guidata e non vedo nulla di eccezionale ! Marco

non stavo criticando l'articolo, rispondevo solo a erupter che era un po' sopra le righe.
Comunque, ricollegandoci al discorso di erupter, non ho capito se tesla è l'unica che riscalda anche la batteria, come dice lui, o no.
E già che ci siamo, sembra da quello che dici che l'abitacolo ha un sistema di condizionamento diverso, o no?

Perché scusa, come si scalda l'abitacolo? Bisogna portarsi la stufetta elettrica da casa?

ovviamente con la stessa pompa di calore che usa per la batteria:
avrà fatto un volo pindarico pure lui?

eh, i misteri della vita.
andando sul post di Foobar ci sono i link che possono scioglierti qualsiasi dubbio, se non hai voglia di fare una "banale ricerca" da te.
EDIT: o forse intendevi dire che non la usano per scaldare l'abitacolo? Probabile, con -10 guideranno con i guanti e tutti i vetri appannati, "a mosca cieca" come Verdone : https://youtu.be/ON4GcoKduzI?t=77
certo, invece il consumo dell'aria condizionata non influisce sull'autonomia, no no, tanto non la usano.

"E' indubbiamente molto indicativo"(cit.) vedere il livello degli ultimi redattori, che da anni scrivono di auto ev/Tesla senza sapere di cosa parlano.
Dite la verità, dietro il nickname si nasconde in realtà un chatbot come chat-GPT3, che scrive con una forma perfetta ma in realtà non capisce di cosa parla :
https://www.zeusnews.it/n.php?c=29692
https://www.zeusnews.it/n.php?c=29677

Ma dove lo hai sentito che tesla o elon musk spacciano la pompa di calore come un qualcosa di unico e rivoluzionario? L'unica cosa che ha fatto tesla di "unico", a partire dal 2020 se non sbaglio, é stato di metterla di serie senza costi aggiuntivi mentre gli altri costruttori su molti dei loro modelli elettrici te la vendono come optional a 1000/1500 euro.

rispondo al suo posto, c'è nell'articolo:
Muskio non è proprio l'ultimo degli ingegneri, probabilmente qualcosa di innovativo c'è, anche se non so cosa.

In italiano l'uso dell'articolo determinativo a volte è alternativo all'uso del pronome dimostrativo (da cui tra l'altro sono derivati).
Se quindi intende proprio quella specifica pompa di calore un senso ce l'ha, per esempio anche VW vantava di aver sviluppato una specifica pompa di calore usando la CO2 come gas refrigerante. Di sicuro le pompe di calore non sono tutte fatte uguali.
Comunque se pure un articolo scrivesse cavolate non vorrebbe dire che Tesla si vanta delle cavolate scritte dall'articolista, eh? Tra l'altor nella prova sarà anche che l'ultima model S fa un buon risultato ma la model Y neanche tanto.
Verosimile di dove di grazia? Perché a quanto mi risulta nessuna stazione meteo in Italia segna temperature costanti a -10 °C tutto il giorno, perfino in Scandinavia sul mare si fa fatica, più facile nell'interno secco e più disabitato. Comunque se parcheggiata in tali condizioni il sistema di condizionamento consumerebbe energia saltuariamente per non avere la batteria di trazione a temperature troppo basse, c'è chi monitorandole in quei climi lo ha mostrato.

Dipende dal modello, ma tutti al giorno d'oggi controllano e condizionano la temperatura delle batterie. C'è chi lo fa con la pompa di calore che solitamente sposta il calore dell'inverter e motore alla batteria e abitacolo, quindi sì in un unico circuito.


I consumi a tappe sono scritti in ordine contrario, te ne accorgi perché hanno messo anche la percentuale di batteria, ti torna ora? VW attenzione che si parla del Buzz che magari ha un volume da riscaldare maggiore e può essere meno isolato. Non tutti i climatizzatori hanno la possibilità di fare anche pompa di calore, non è cosa banale si aggiunge complessità al sistema. Per quello inizialmente la mettevano opzionale, ormai è diventata d'obbligo dato che i BEV producono poco calore durante il funzionamento.