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Citroën Ami provata sulle strade di Milano: le prime impressioni

di pubblicata il , alle 10:41 nel canale Auto Elettriche Citroën Ami provata sulle strade di Milano: le prime impressioni

Citroën Ami è una piccola auto elettrica da meno di 6 mila Euro guidabile dai 14 anni. L'abbiamo provata a Milano

 
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47 Commenti
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zappy13 Ottobre 2020, 16:20 #41
Originariamente inviato da: Pino90
Sinceramente visto che queste macchinine viaggiano nel traffico odierno anche in cittá complesse come Roma, Napoli e Milano mi sembra il minimo sindacale quello di obbligare le persone a fare un corso. Già così la gente guida senza alcun criterio, figuriamoci senza...

Ratavuloira14 Ottobre 2020, 07:20 #42
Originariamente inviato da: Pino90
Scusa ma di che parli? Io credo che siano molto piú influenti bollo assicurazione e revisione obbligatoria sul mezzo rispetto a un patentino...


"Quando le domande hanno già la risposta dentro..."
ziozetti14 Ottobre 2020, 11:02 #43
Originariamente inviato da: the_joe
No, per la patente B ho dovuto rifare tutto da capo, esame di teoria e di pratica, per la patente A serviva solo l'esame di teoria che era uguale a quello per la B, ma non veniva riconosciuto, stranezze all'italiana, oggi invece se fai la patente A, poi per la B giustamente non devi ripetere l'esame di teoria.

Ah, urca, sei così vecchio?
Io sono del '78 e gli amici con 3-4 anni in più hanno fatto teoria e pratica per la A e solo pratica per la B; credevo fosse così da sempre.
ziozetti14 Ottobre 2020, 11:06 #44
Originariamente inviato da: Pino90
Io ho fatto il patentino nel 2004, era agli inizi e il corso teorico me lo passó la scuola. La pratica all'epoca non c'era. Poi ho dovuto rifare teoria e pratica per la patente A per il 125. Poi ho dovuto rifare tutto da capo per la B. Poi solo la pratica per la A che mi permetteva di guidare qualsiasi cosa dopo i 22 anni.

Sinceramente visto che queste macchinine viaggiano nel traffico odierno anche in cittá complesse come Roma, Napoli e Milano mi sembra il minimo sindacale quello di obbligare le persone a fare un corso. Già così la gente guida senza alcun criterio, figuriamoci senza...

Sono più che d'accordo che per guidare le minicar serva una patente "seria", solo che spendere un bel po' di soldi anche per la AM può essere un problema; un motorino usato di quarta mano lo trovi anche regalato ma se devi fare tutta la trafila un ciclomotore diventa sicuramente meno appetibile.

Per la cronaca, io ho preso la patente B nel 1997 e nel 2005 ho sostenuto solo la pratica per la patente A3, quella illimitata.
Pino9014 Ottobre 2020, 11:42 #45
Originariamente inviato da: ziozetti
Sono più che d'accordo che per guidare le minicar serva una patente "seria", solo che spendere un bel po' di soldi anche per la AM può essere un problema; un motorino usato di quarta mano lo trovi anche regalato ma se devi fare tutta la trafila un ciclomotore diventa sicuramente meno appetibile.



Sì capisco il punto. Lo trovo un male necessario.

Per la cronaca, io ho preso la patente B nel 1997 e nel 2005 ho sostenuto solo la pratica per la patente A3, quella illimitata.


Io ho preso il patentino nel 2004, la A1 (quella del 125) nel 2006 e nel 2009 ho dovuto rifare tutto per la B. Per la A (quella illimitata moto) ho fatto solo la pratica. Non so che dirti.
ziozetti14 Ottobre 2020, 11:52 #46
Originariamente inviato da: Pino90
Io ho preso il patentino nel 2004, la A1 (quella del 125) nel 2006 e nel 2009 ho dovuto rifare tutto per la B. Per la A (quella illimitata moto) ho fatto solo la pratica. Non so che dirti.

Perdonami, non sto mettendo in dubbio le esperienze personali, stavo solo citando il mio caso per confronto: in tre (tu, the_joe ed io) abbiamo seguito iter completamente diversi.
the_joe14 Ottobre 2020, 11:55 #47
Originariamente inviato da: ziozetti
Perdonami, non sto mettendo in dubbio le esperienze personali, stavo solo citando il mio caso per confronto: in tre (tu, the_joe ed io) abbiamo seguito iter completamente diversi.


Eh, siamo di epoche diverse, io la patente A la presi nel 1981 e la B nel 1984...
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