Energica risorge: investitori di Singapore vogliono riportare in vita le moto elettriche italiane
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 21 Luglio 2025, alle 09:23 nel canale Mobilità Elettrica
Dopo il fallimento, è arrivata una proposta di acquisizione da parte di investitori per ora anonimi. Il processo è in corso, e potrebbe riportare al timone il team originale
Come vi avevamo spiegato nel mese di giugno, circolavano voci di una possibile acquisizione di Energica da parte di investitori asiatici. All'epoca si credeva fosse una delle solite aziende cinesi, molto votate all'elettrico, ma oggi è ufficiale che che l'azienda del modenese potrebbe diventare di proprietà di un gruppo di Singapore.
Gli investitori per ora sono anonimi, ma Energica Motor Company ha confermato tutto sui suoi canali ufficiali, con un video su YouTube e un post su Linkedin. Ripercorriamo le tappe.
Energica è stata per anni il riferimento mondiale per il settore delle moto elettriche, un dominio tecnologico che le era valsa anche la fornitura delle prime stagioni del campionato di MotoE, prima di essere sostituita da Ducati. Tuttavia le moto della Motor Valley avevano un problema non da poco: erano solo di fascia alta, e quindi con prezzo non per tutti.
Questo aveva portato a difficoltà economiche, con una tregua che era arrivata grazie all'acquisizione da parte dell'americana Ideanomics nel 2021. I nuovi capitali avevano dato nuova linfa, ma anche la nuova proprietà era poi caduta in crisi, portandosi dietro Energica, che era quindi finita in procedura di insolvenza.
La nuova proprietà non vuole comprare solo un marchio da usare per moto asiatiche, o almeno così sembra di capire dai primi comunicati. Energica scrive: "Il processo giudiziario in corso per la cessione di Energica ha ricevuto un'offerta con un deposito significativo da parte di investitori con sede a Singapore. Sono appassionati che credono e condividono i valori comuni di Energica. Se il processo avrà successo, lo stesso team dietro Energica sarà incaricato di gestire le operazioni e continueremo a creare tecnologie all'avanguardia per i nostri clienti".
Il processo giudiziario si dovrebbe concludere in 60 giorni, ed Energica ha promesso di condividere altri aggiornamenti nel corso del tempo.
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9 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoCondivisibile o meno, per scelta o finalità, questa era un'eccellenza ai vertici mondiali. C'è poco da fare.
Speriamo qualcuno la rimetta in pista.
Cmq sia spero riescano a sopravvivere e rimanere in Italia.
Ducati, MV-Agusta, Aprilia, Bimota, Benelli, Guzzi ....., questi sono i nostri marchi che il mondo ci invidia, non di certo Energica.
Ducati, MV-Agusta, Aprilia, Bimota, Benelli, Guzzi ....., questi sono i nostri marchi che il mondo ci invidia, non di certo Energica.
Io non sarei così sicuro che il mondo ci invidi i marchi che hai elencato... forse la loro storia sì... diversi non sono più italiani da tempo.
Benelli è cinese (e si vede orami), MV Agusta è russa, Bimota metà svizzera e metà giapponese. Queste ultime due super nicchia tra l'altro. Ducati è da anno sotto controllo Audi
Aprilia a Guzzi sono state salvate da Piaggio.
Cmq sia spero riescano a sopravvivere e rimanere in Italia.
In effetti, prima del periodo di crisi nera, avevano iniziato lo sviluppo di componentistica anche per moto e scooter più piccoli, persino da vendere ad altri come fornitore. Che sarebbe anche la strada che stanno seguendo tanti marchi.
Sono i migliori brands sul pianeta in fatto di moto.
Magari non tutti ma i primi 4 sono i più blasonati al mondo.
Benelli è cinese (e si vede orami), MV Agusta è russa, Bimota metà svizzera e metà giapponese. Queste ultime due super nicchia tra l'altro. Ducati è da anno sotto controllo Audi
Aprilia a Guzzi sono state salvate da Piaggio.
Apparterranno ad altri gruppi ma hanno sempre la propria autonomia a meno che tu voglia farci credere che Lamborghini abbia una mano tedesca.
Comunque sia MV Agusta è controllata controllata da Investindustrial, italiani.
Ducati è attualmente il brand motociclistico più blasonato del pianeta.
Bimota anche se sta con Kawasaki mantiene la sua linea e filosofia artigianale.
Aprilia e Guzzi sono italiane da decenni, la prima soprattutto è nel gruppo piaggio da tempo immemore, non sono state salvate da nessuno.
Roba inarrivabile per qualunque giapponese.
Non di certo come Energica.
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