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Citroën Ami provata sulle strade di Milano: le prime impressioni

di pubblicata il , alle 10:41 nel canale Auto Elettriche Citroën Ami provata sulle strade di Milano: le prime impressioni

Citroën Ami è una piccola auto elettrica da meno di 6 mila Euro guidabile dai 14 anni. L'abbiamo provata a Milano

 
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47 Commenti
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joe4th12 Ottobre 2020, 18:33 #31
In ambito microcar elettriche, a 25000 E c'e' sempre la Smart Fortwo elettrica (150km di autonomia)...

Oppure la TAZZARI Zero: https://www.tazzari-zero.com

joe4th12 Ottobre 2020, 18:37 #32
Sbaglio o da lontano ricordava la Fiat Multipla anni 50'?
ziozetti13 Ottobre 2020, 07:43 #33
Originariamente inviato da: joe4th
In ambito microcar elettriche, a 25000 E c'e' sempre la Smart Fortwo elettrica (150km di autonomia)...

Oppure la TAZZARI Zero: https://www.tazzari-zero.com


Aspetta, hai fatto un mischione citando mezzi completamente diversi:
- la Citroen Ami è un motociclo leggero, si guida a 14 anni con la patente AM (il patentino)
- la Tazzari Zero Junion è un motociclo leggero, si guida a 14 anni con la patente AM (il patentino) (e costa il triplo della Citroen)
- la Tazzari Zero è un quadriciclo pesante, si si guida a 16 anni con la patente B1
- la Smart è un'automobile e si guida a 18 anni con la patente B
the_joe13 Ottobre 2020, 08:07 #34
Originariamente inviato da: rockrider81
Quoto al 1000000 %
il mercato del motorino 50.cc è stato ammazzato totalmente ed ai ragazzi non conviene più farsi la patente per poi rifare tutto un'altra volta.
Quasi tutti ci rinunciano scoraggiati.

Questo trabiccolo non fa differenza.

PS: a riguardo la mungitura preciso che la norma dei patentini 50cc è europea .... non Italiana ....



Fammi capire, un patentino che un normodotato non avrà problemi a conseguire sarebbe la causa della crisi dei ciclomotori???

Io non dovetti prendere il patentino per guidare la vespa 50, ma lo presi per il 125 e poi rifeci anche l'esame per la patente B.

Erano semplicemente altri tempi, oggi sono cambiate le mode e non è certo colpa del patentino che è sacrosanto dover prendere per poter guidare in mezzo al traffico odierno.
Ratavuloira13 Ottobre 2020, 08:49 #35
Originariamente inviato da: the_joe
Fammi capire, un patentino che un normodotato non avrà problemi a conseguire sarebbe la causa della crisi dei ciclomotori???


No, sono gli €€€€€ sonanti che bisogna sborsare ai vari sceriffi di Nottingham...
the_joe13 Ottobre 2020, 09:05 #36
Originariamente inviato da: Ratavuloira
No, sono gli €€€€€ sonanti che bisogna sborsare ai vari sceriffi di Nottingham...


In italiano come lo diresti???
Pino9013 Ottobre 2020, 09:43 #37
Originariamente inviato da: Ratavuloira
No, sono gli €€€€€ sonanti che bisogna sborsare ai vari sceriffi di Nottingham...


Scusa ma di che parli? Io credo che siano molto piú influenti bollo assicurazione e revisione obbligatoria sul mezzo rispetto a un patentino...
ziozetti13 Ottobre 2020, 10:54 #38
Originariamente inviato da: the_joe
Fammi capire, un patentino che un normodotato non avrà problemi a conseguire sarebbe la causa della crisi dei ciclomotori???

Io non dovetti prendere il patentino per guidare la vespa 50, ma lo presi per il 125 e poi rifeci anche l'esame per la patente B.

Erano semplicemente altri tempi, oggi sono cambiate le mode e non è certo colpa del patentino che è sacrosanto dover prendere per poter guidare in mezzo al traffico odierno.

Bisogna dire che la tua patente A dell'epoca (oggi A1) permetteva di guidare tutte le moto a 18 anni e in più per prendere la patente B non hai dovuto sostenere di nuovo l'esame di teoria.
Oggi (se non ho capito male) il patentino (AM) ha un costo rilevante, intorno ai 300 Euro, e non ti "abbuona" nessun altro esame per le patenti successive.
the_joe13 Ottobre 2020, 10:58 #39
Originariamente inviato da: ziozetti
Bisogna dire che la tua patente A dell'epoca (oggi A1) permetteva di guidare tutte le moto a 18 anni e in più per prendere la patente B non hai dovuto sostenere di nuovo l'esame di teoria.
Oggi (se non ho capito male) il patentino (AM) ha un costo rilevante, intorno ai 300 Euro, e non ti "abbuona" nessun altro esame per le patenti successive.


No, per la patente B ho dovuto rifare tutto da capo, esame di teoria e di pratica, per la patente A serviva solo l'esame di teoria che era uguale a quello per la B, ma non veniva riconosciuto, stranezze all'italiana, oggi invece se fai la patente A, poi per la B giustamente non devi ripetere l'esame di teoria.
Pino9013 Ottobre 2020, 11:06 #40
Originariamente inviato da: ziozetti
Bisogna dire che la tua patente A dell'epoca (oggi A1) permetteva di guidare tutte le moto a 18 anni e in più per prendere la patente B non hai dovuto sostenere di nuovo l'esame di teoria.
Oggi (se non ho capito male) il patentino (AM) ha un costo rilevante, intorno ai 300 Euro, e non ti "abbuona" nessun altro esame per le patenti successive.


Io ho fatto il patentino nel 2004, era agli inizi e il corso teorico me lo passó la scuola. La pratica all'epoca non c'era. Poi ho dovuto rifare teoria e pratica per la patente A per il 125. Poi ho dovuto rifare tutto da capo per la B. Poi solo la pratica per la A che mi permetteva di guidare qualsiasi cosa dopo i 22 anni.

Sinceramente visto che queste macchinine viaggiano nel traffico odierno anche in cittá complesse come Roma, Napoli e Milano mi sembra il minimo sindacale quello di obbligare le persone a fare un corso. Già così la gente guida senza alcun criterio, figuriamoci senza...
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