BYD presenta la Sealion 7 per l'Europa: motore 12 in 1 e Blade Battery

La casa cinese continua la sua espansione in Europa, e lo fa con il primo modello che adotta la nuova piattaforma e-platform 3.0 Evo. Significa che la Sealion 7, venduta in Cina come Sea Lion 07, sarà equipaggiata con il nuovo propulsore elettrico 12 in 1, a differenza della Seal che si fermava a 8 in 1, e con batteria Blade Battery.

Le celle al litio proprietarie di BYD si chiamano così per la loro forma allungata, ad occupare tutta la larghezza disponibile nel pianale. Nel caso della Sealion 7 la tecnologia scelta per l'assemblaggio è quella cell-to-body, cioè con la batteria direttamente integrata nel telaio, a fare da elemento strutturale.

In questo modo si eliminano parti non necessarie per l'involucro della batteria, e si risparmia spazio in altezza, dato che la copertura superiore della batteria, in alluminio a nido d'ape, è anche il pavimento dell'abitacolo. Così lo spazio è da SUV, ma si può ridurre l'altezza complessiva guadagnando in efficienza aerodinamica.

Sappiamo che l'auto è lunga 4,83 metri, che dovrebbe accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, con una velocità massima d 215 km/h, ma BYD non si è scoperta sulle caratteristiche precise. Soltanto sbirciando sul sito si scopre che la batteria è da 91,3 kWh. Anche i prezzi per ora sono sconosciuti, ma non dovrebbe mancare molto per scoprirli, in quanto gli ordini in Francia dovrebbero partire entro ottobre, con le prime consegne entro fine anno.