Ban ai motori a scoppio: quattro Paesi si sono dichiarati contrari, ma ha davvero senso?

Infatti si parla di effetto Cuba.
Oltretutto ci possiamo scordare da qui in poi l'uscita di auto convenzionali che consumino di meno.
Sotto quel versante si rimarrà fermi finchè non esce l'auto elettrica salvifica per le masse...ovviamente nel frattempo si continua a inquinare come prima con i vari euro 0,1,2,3,4 perchè come giustamente scrivi chi cambierà l'auto. Semplicemente si salta il turno.

E' come dire che l'evoluzione dei PC è data solo da quella delle CPU...

Ho provato a rileggere con piu' calma il tuo articolo. Dopo la cronaca, devo tutto sommato abbastanza equilibrata, lanci la bomba "La "vox populi", nella realtà quotidiana, sta già scegliendo il motore elettrico.".
Ovviamente falso, non c'e' neanche da discuterci su.
Curioso poi che a sostegno di questa tesi errata, porti dati inconsistenti. Aumento del 63% in germania, pari a 1milione di unita' complessive, una briciola irrilevante sul parco circolante di 50 milioni.
Anche il riferimento all'italia non dice nulla, le pseudoibride sono ormai una scelta obbligata, il mercato offre quasi solo quello.
Quindi perche' sostenere una tesi palesemente falsa?
Il discorso poi sulle case automobilistiche è altrettanto fazioso. Il blocco non c'entra nulla. Le case automobilistiche stanno investendo nell'elettrico, tutte, perche' le scelte politiche portano in quella direzione. Incentivi e standard sulle emissioni in primis. Oltre che l'immagine finta "green" che giova alla propria immagine.
La pseudo domanda retorica che chiude l'articolo riassume poi una posizione faziosa ed inconsistente, oltre che palesemente sbagliata.

Chatgpt

Esatto, bisogna pensare al futuro. Ma e' quello che non si sta facendo. Per tutta una serie di motivi che non mi va di ripetere per l'ennesima volta.

Ecco l'altra trollata.

Non si puo', l'approccio della ricarica delle batterie installate in auto è fallimentare e palesemente sbagliata. Stiamo facendo finta che non ci sia altra strada. Ed e' vero, oggi. E' la ragione per cui non si dovrebbe spingere sull'elettrico.

la strada è tante colonnine distribuite, è sfruttare il fatto che le macchine passano il 95% del loro tempo ferme, è smettere di paragonare la colonnina al distributore di benzina.

La batteria + software è per le auto elettriche quello che per quelle termiche è il motore + centraline.

La batteria è l'elemento più importante per la transizione energetica e trascende la filiera dell'auto al punto che probabilmente l'unica ragione sensata per forzare questo switch è accelerare sulle EV per avere economie di scala sulle batterie e sui sistemi di ricarica.

spoiler: non smetterà Link ad immagine (click per visualizzarla)