Audi ha un progetto pilota per purificare l'aria delle città con le sue auto elettriche
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 17 Ottobre 2022, alle 10:31 nel canale Auto Elettriche
Audi sta sperimentando l'utilizzo dell'impianto di raffreddamento frontale per aspirare e catturare le polveri sottili che inquinano l'aria delle città. In futuro potrebbe diventare una dotazione obbligatoria
Circolare a zero emissioni, ed in più ripulire l'aria anche dall'inquinamento altrui. È questo l'ambizioso progetto di Audi, partito ormai due anni fa, e destinato ad uno studio che si concluderà nel 2024, anno in cui la casa tedesca spera di ottenere una tecnologia matura, che potrebbe diventare di serie, o addirittura obbligatoria in future legislazioni.
In pratica Audi, nelle vetture elettriche prototipo del progetto Audi Urban Purifier, sfrutta la classica presa d'aria frontale, il cui flusso in entrata però passa attraverso una serie di filtri, specifici per catturare le polveri sottili, specialmente quelle emesse in marcia dai freni e dal consumo degli pneumatici.
Il sistema è particolarmente semplice, poiché è una derivazione della normale versione di serie, e per questo anche di facile implementazione su tutta la gamma. Il tutto funziona in modo passivo quando l'auto è in marcia, sfruttando la velocità stessa per l'ingresso dell'aria, ma può attivarsi anche a vettura ferma, ad esempio durante la ricarica, tramite una ventola di aspirazione.
La manutenzione è simile ad altri filtri normalmente presenti, con intervalli di tempo del tutto uguali ai tagliandi, ed il filtro è composto al 15% da materiali riciclati, mentre tutto l'impianto deriva al 60% da materiali di seconda vita. Secondo i dati raccolti finora, ogni auto dotata di questo sistema può filtrare l'equivalente delle emissioni di altre tre vetture. Un sviluppo futuro potrebbe includere un display nell'abitacolo, così che il proprietario possa sapere in ogni momento lo stato di attivazione e la quantità di materiale raccolto. La stessa schermata potrebbe anche essere integrata negli infotainment già presenti.
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62 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infodato che sembra che le auto elettriche non necessitino dei famosi tagliandi come le auto termiche, per i quali le officine si prendevano parecchie centinaia di euro per qualche litro di olio e tre filtri, ora devono trovare il sistema di continuare con le auto elettriche.
Quindi il filtro probabilmente a ricambio obbligato, se non lo fai la macchina va in "recovery mode", e il medesimo deve essere cambiato in officina autorizzata...
Tutto nella norma !
Quindi il filtro probabilmente a ricambio obbligato, se non lo fai la macchina va in "recovery mode", e il medesimo deve essere cambiato in officina autorizzata...
Tutto nella norma !
Oddio legge qualche forum di auto elettriche sul mercato da un po' di tempo, scoprirete che hanno parecchio bisogno dell'officina..
Non focalizzateti sui cambi olio e pastiglie, perchè sono specchietti per le allodole.. Vi sono una infinità di componenti che si manifestano malfunzionamento o guasti... Fate un giro su tesla USA per esempio..
Non focalizzateti sui cambi olio e pastiglie, perchè sono specchietti per le allodole.. Vi sono una infinità di componenti che si manifestano malfunzionamento o guasti... Fate un giro su tesla USA per esempio..
Oh... A sentire i possessori "nostrani" pare che la necessità di rivolgersi ad un officina sia inesistente.
Figurati, faccio il meccanico di bici e ora con le eBike c'è pure tutta la parte elettrica da seguire. Tra aggiornamenti software, guasti possibili, errori centraline e seghe varie
Come mi immaginavo allora...
Bè già ora con una tamponata di un auto termica partono migliaia di euro come se fossero bruscolini, secondo me con un auto elettrica, spendi meno a comprarne un altra !
Non focalizzateti sui cambi olio e pastiglie, perchè sono specchietti per le allodole.. Vi sono una infinità di componenti che si manifestano malfunzionamento o guasti... Fate un giro su tesla USA per esempio..
Io ce l'ho da 1 anno e 9 mesi la Model 3.......e l'officina Tesla la deve vedere ancora in fotografia. E questo e' un dato di fatto.
Sei come quello che dice:
'ho sempre guidato senza la cintura di sicurezza, e non è mi è mai successo nie
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