Arrivano in Italia le prime Tesla Model Y costruite a Berlino

la cosa ironica è che tutte le macchine che sono state presentate, fotografate e consegnate erano di colore nero.. per caso in Germania hanno finito gli altri colori?

tesla produce a lotti quindi per un periodo (giorni? settimane?) produce solo auto nere, dopo passa a quelle di un altro colore e/o allestimento e così via. La stessa auto con lo stesso allestimento ma di colore diverso potrebbe differire anche di un mese di tempo nella consegna

Tutti producono a lotti, però dalla lastratura ti arrivano le vetture verniciate per il JIS (inizi dagli insonorizzanti e i pad antivibrazione poi i fasci cavi etc...), significa solo che hanno un numero ridotto di stazioni di verniciatura post lastratura, per farti un esempio, dove viene prodotto il Renegade a Melfi ci sono circa 20 stazioni di verniciatura dopo la lastratura, questi ne avranno ad occhio dalle 2 alle 4 attive, infatti non si è ancora capito quale sia la capacità installata del plant ad adesso, parlano solo di capacità potenziale (1.5M di vetture anno se non sbaglio) ma non significa nulla, e come dire che ho acquistato un terreno di 40 ettari e dire che ho la capacità potenziale per produrre carroarmati fino a 12.000 unità l'anno anche se non ho neanche le strutture.

adesso capisci perchè la fiat arranca e invece Tesla fa utili stellari?

Che senso ha quello che hai scritto?

Stellantis arranca perché ha più stazioni di verniciatura mentre tesla no?

Non ha nessun senso logico!

Si stà avviando il rullo compressore Tesla, ci metterà qualche mese a ingranare ma consiglio a BMW e Mercedes di scansarsi (se possono) perchè sono sulla traiettoria e saranno dolori per loro

no, significa solo che hanno una differente politica. Tesla per 1 giorno(? settimane?) produce solo model 3 performance bianche. Quando finito iniziano a produrre Model 3 performance rosse. Poi passano a produrre Model 3 dual motor di x colore e così via. Per questo, dalle fabbriche Tesla, vedi uscire per settimane le stesse identiche auto in allestimento e colore. Sempre per questo quando compri una tesla potresti dover aspettare 2 settimane per avere la tua standard edition bianca o dover aspettare mesi per la stessa standard edition bianca ma con il gancio di traino.

Dove hai letto che utilizzano questa procedura per la PDP?

Hai mai lavorato in un plant di produzione autovetture? Sai come funziona la pianificazione degli ordini?

Se fosse così avrebbero flessibilità pari a 0, se un fornitore ritarda o arriva un carico che qualità mette KO fermi la produzione....

1)Chiesto al dipendente tesla dello showroom e confermato da altri utenti quando, qualche anno fa, presi la mia auto e notando la differenza nella consegna dovuta ad un semplice cambio colore.

2)non vedo la pertinenza

3) ti faccio notare che le tesla sono (quasi)praticamente tutte full-optional e le differenze tra una versione e l'altra sono minime. Se manca un componente probabilmente manca per tutto il modello.

1) I dipendenti dello showroom di qualsiasi brand non sanno neanche come è fatta una linea di produzione, mi sorprende che abbia una ben che minima idea di come si pianifichino gli ordini a seconda dei fattori che possono influenzare il regime del plant, al 90% ti ha detto una cazzata

2) Di qui al precedente punto, se conoscessi le dinamiche che ci sono dietro probabilmente non saresti abboccato

3)Quindi se manca il motore per la awd manca anche quello della rwd? Sono gli stessi o diversi? Se manca il compressore specifico per il mercato "paesi freddi" manca anche per quello sud europa?

Ti faccio un esempio pratico:
Quindi se in CW36 hai pianificato un lotto di 1000 vetture per il mercato APAC, ti arrivano i compressori via aereo cargo dalla Denso Giappone ma qualcuno si è dimenticato di aprire lo sfiato per il differenziale di pressione e l'olio è fuoriuscito, arriva in plant e la qualità ti da KO (cosa che mi è accaduta qualche anno fa), chiami il fornitore per farti anticipare il prossimo ordine ma ti dice che arriva tra 3 settimane, provi ad anticipare il lotto della CW37 per non tenere 3 giorni 2000 persone a girarsi i pollici per 16H ma non puoi perché la roba che ti arriva in JIS dai supplier intorno al plant non è pianificata... risultato 0 flessibilità, metti 2000 persone in "senza lavoro" per 3 giorni, i sindacati se ti beccano ti linciano, ti chiama il direttore di stabilimento e ti mette a pulire le latrine.... letteralmente.

Pur non conoscendo il processo produttivo di tesla conosco abbastanza bene quello dell'automotive e nessuno lavora con 0 flessibilità, una polmonatura di De-Mix di 2/3 gg (dipende sempre dl capitale circolante e dalla distanza dei supplier) lo devi sempre avere.