Arrivano in Italia le prime Tesla Model Y costruite a Berlino

1) I dipendenti dello showroom di qualsiasi brand non sanno neanche come è fatta una linea di produzione, mi sorprende che abbia una ben che minima idea di come si pianifichino gli ordini a seconda dei fattori che possono influenzare il regime del plant, al 90% ti ha detto una cazzata

2) Di qui al precedente punto, se conoscessi le dinamiche che ci sono dietro probabilmente non saresti abboccato

3)Quindi se manca il motore per la awd manca anche quello della rwd? Sono gli stessi o diversi? Se manca il compressore specifico per il mercato "paesi freddi" manca anche per quello sud europa?

Ti faccio un esempio pratico:
Quindi se in CW36 hai pianificato un lotto di 1000 vetture per il mercato APAC, ti arrivano i compressori via aereo cargo dalla Denso Giappone ma qualcuno si è dimenticato di aprire lo sfiato per il differenziale di pressione e l'olio è fuoriuscito, arriva in plant e la qualità ti da KO (cosa che mi è accaduta qualche anno fa), chiami il fornitore per farti anticipare il prossimo ordine ma ti dice che arriva tra 3 settimane, provi ad anticipare il lotto della CW37 per non tenere 3 giorni 2000 persone a girarsi i pollici per 16H ma non puoi perché la roba che ti arriva in JIS dai supplier intorno al plant non è pianificata... risultato 0 flessibilità, metti 2000 persone in "senza lavoro" per 3 giorni, i sindacati se ti beccano ti linciano, ti chiama il direttore di stabilimento e ti mette a pulire le latrine.... letteralmente.

Pur non conoscendo il processo produttivo di tesla conosco abbastanza bene quello dell'automotive e nessuno lavora con 0 flessibilità, una polmonatura di De-Mix di 2/3 gg (dipende sempre dl capitale circolante e dalla distanza dei supplier) lo devi sempre avere.

Si stà avviando il rullo compressore Tesla, ci metterà qualche mese a ingranare ma consiglio a BMW e Mercedes di scansarsi (se possono) perchè sono sulla traiettoria e saranno dolori per loro

Che tu non abbia mai capito che BMW e Mercedes operino in settori di mercato diversi ormai è cosa nota. Purtroppo.

Intanto, come da altro thread in cui aveva sparato le tue solite colossali minchiate da Nostradamus degli elettrofanatici, le vendite di BMW aumentano...

Quanti dei nuovi possessori Tesla erano ex possessori BMW e Mercedes?

Io sospetto un gran numero.

Se non ci credi dovresti chiederti chi sono i tedeschi che comprano Tesla in questi giorni. Solo 18enni che comprano la loro prima macchina? Oppure gente che dopo anni di Volkswagen, Renault, Hyundai (etc...) ha deciso di passare di punto in bianco ad un'auto 2 volte più costosa?

Oppure si tratta di persone che sono comparse dal nulla per magia?

Non ne ho la benché minima idea.

In base a cosa? Hai un briciolo di dati, o è una sparata che hai fatto dopo esserti alzato dal letto?

Perché, le full electric dei produttori che hai citato quanto costano rispetto all'esatto equivalente benzina o diesel?

Ah, non lo so proprio. Non sono io che sparo numeri a caso.

Non hai risposto, riformulo meglio:

Tesla ha venduto nel 2021 40mila automobili in Germania
Dimmi allora da dove vengono i compratori tedeschi di model 3 e model Y?
Dall'Iperuranio?

Faccio poi presente che quest'anno grazie anche all'apertura di Giga Berlin facilmente raddoppierà le vendite... nemmeno un pò preoccupato?