Arriva una nuova mini car elettrica: BAW1 parte da 13.900 euro

ottima questa concorrenza tra quadricicli, grazie all'elettrico diventano dei mezzi sensati. spero nei centri cittadini in servizi di sharing basati sugli stessi e magari con parcheggi wireless. sarebbe una svolta

A parte i prezzi ancora altissimi, questi veicoli elettrici hanno un senso per l'utilizzo cittadino e soprattutto nelle grandi città potrebbero aiutare a migliorare la qualità dell'aria
Se avessi il posto dove tenerla e ricaricarla non mi dispiacerebbe.

si... diciamo che in una casa dove si hanno due auto e almeno uno degli utilizzatori abituali la usa solo per muoversi in città, avrebbe il suo spazio.

banalmente con un figlio di 14/16 anni ci si ritroverebbe un mezzo in più da usare alla bisogna per commissioni veloci e ricaricabile a casa. inoltre dovrebbe entrare comodamente anche nei box cittadini più vecchi, lì dove un suv non ci entra o lì dove si vuole evitare di fare 200 manovre ogni volta

Il CdS fa riferimento ai regolamenti europei, i quali oggi prevedono una più ampia categorizzazione dei quadricicli:
https://www.quattroruote.it/guide/s...ificazione.html

Quello in notizia rientra in L7e-CP (4 posti) o L7e-CU (merci). Il limite di velocità è sempre 90 km/h e basta la patente B1 per guidarli.

Non lo metto in dubbio, ma c'e' sempre da considerare il rapporto prezzo prestazioni.



Non tutti vivono a Milano, per il resto d'Italia quella macchina e' completamente inutile ed eccessivamente costosa.



Per me i 3-4k euro in piu' per la Panda valgono ogni centesimo rispetto ai 13k di questa. E con gli incentivi siamo tutti buoni a drogare un mercato. I confronti vanno fatti senza.

Boh, sinceramente non me ne intendo e non ce ne frega neanche più di tanto, come dice l'utente qui sopra quello che conta per noi è il value for money.

Io ho preso semplicemente il link che ha postato lui, non sapevo ci fosse un casino tale con mille sotto-sotto-categorie. Però anche nel tuo link dicono peso max 450-600kg e questo pesa 740kg a vuoto dal sito: https://bawauto.it/
anche il cds dice 0,55t e che "Detti veicoli, qualora superino anche uno solo dei limiti stabiliti sono considerati autoveicoli." https://www.brocardi.it/codice-dell...po-i/art53.html
ma sinceramente a noi che ci frega? non è questo il punto della discussione come detto sopra.
Le beghe burocratiche le sapranno quelli dell'azienda che lo omologherà, cavoli loro.
Il problema per noi è che probabilmente non potrà andare in tangenziale/autostrada/superstrade?

Ma commenti comunque a caso.


Noi chi? Se una minicar elettrica non è utile per le tue esigenze non la compri, ma questo non significa che non sia utile ad altre persone. Tu sei tu, non sei "noi".
E comunque affermi ancora una cosa falsa: i quadricli elettrici sono motoveicoli elettrici, e come tali possono circolare in tangenziali e autostrade se hanno potenza di almeno 11 kW, questo ne ha 13 quindi ci può andare, anche se è ovvio che non è quello il suo scopo.

si a Milano lo so bene quanto costano gli affitti dei box ci abito, non ne ho preso uno per 70 euro al mese perchè ho un auto grossa e la moglie non era convinta degli spazi di manovra, quindi ho un posto macchina nello stesso cortile a 30 euro.
ma tralasciando cio, il punto è sempre che non c'è scritto, e non ho nemmeno detto io, che sia la macchinina per tutti, ma solo che un mercato c'è, e che il prezzo è direttamente proporzionato al costo delle auto di oggi.

continui a citare auto e linkare pagine internet, ma se poi fai le medie dei prezzi segnati, tolti i 18K della Spring, sei sempre su auto che partono dai 20K.

tu non le vedi, come io le vedo, ma i dati parlano meglio di quello che non vedi tu o vedo io, e i dati dicono che nel 2024 hanno immatricolato piu di 21.000 quadricicli con un mercato in crescita del 25%, quindi se le fanno è perchè molte persone pensano bene che quei 4K a salire di differenza ( che poi diventano 7 perchè gli incentivi per le elettriche ci sono sempre per le ibride no ) valgono l'acquisto di un quadriciclo invece che di un'auto vera e propria, ( sempre senza contare gli altri costi di manutenzione e gestione durante gli anni ).



ma certo, e hai ragione, quello che sto dicendo io è che quelle differenze per altri sono rilevanti e preferiscono un quadriciclo; non sono tante come le Panda e la Panda è piu versatile? ma ci mancherebbe, ma chi ha mai detto il contrario, ma il fatto che la Panda sia piu versatile non ha nulla a che fare con il fatto che ci siano anche i quadricicli perchè coprono semplicemente mercati differenti con esigenze differenti e solo in parte sovrapponibili.

Ma ce l'hai con me? che ti ho fatto?
A caso commenti tu, della classificazione esatta non frega a nessuno, non l'ho tirata fuori io e non ho messo io il link a wiki, io ho semplicmente preso quello che ha scritto un altro.
Se tu lavori alla motorizzazione e ti piace fare il saputello buon per te, ma come già detto la classificazione è una questione del tutto ininfluente, si discute di value for money. Quindi i commenti a caso sono i vostri.

Leggi bene il tuo link: secondo il codice della strada si', secondo le norma europea non dice nulla (può essere che il criterio sia uguale, ma non lo dice). Poi non so quanto pesi la batteria, in effetti potrebbe essere 140kg ma non ho idea. EDIT: la classificazione europea dice 600kg per trasporto merci, ma solo 450kg per passeggeri, quindi la batteria dovrebbe pesare 300kg. Mi pare tanto ma non ho idea dei pesi/kwh.

No, siete tu e il tuo compare che vi fate le pippe sulle categorie, io non ho sollevato proprio nulla sulla classificazione, prenditela con lui.

Noi che la dobbiamo usare, non che la dobbiamo omologare, mi pareva chiaro dal contesto.

Io non affermo niente, ho messo ben due espressioni dubitative, "probabilmente" e il "?"
L'idea era che se il limite minimo in autostrada è 90kmh, questi ci arrivano al pelo, sono proprio al limite, potrebero starci o meno.
Poi mi sono ricordato che proprio con le ultime modifiche al cds hanno ammesso anche i 125 in autostrada, quindi hanno abbassato i requisiti, potrebbero starci.

P.S. ho controllato, e senza polemica anzi con sorpresa visto che ammettono i 125, mi pare che questi NON siano ammessi, ma attendo il parere dell'esperto :
art 175 c.2: [I]È vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1 (superstrade) :
a) velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico, ovvero di potenza inferiore a 11 kW se a motore elettrico, e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 centimetri cubici se a motore termico;
b) altri [B]moto[U]veicoli[/U][/B] di massa a vuoto fino a 400 kg o di massa complessiva fino a 1300 kg, ad eccezione dei tricicli, di cilindrata non inferiore a 250 cm³ se a motore termico e comunque di potenza non inferiore a [B][U][COLOR="Red"]15 kW[/COLOR][/U][/B], destinati al trasporto di persone e con al massimo un passeggero oltre al conducente;
2-bis. In deroga a quanto previsto dal comma 2, lettera a), sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1 è consentita la circolazione dei motocicli di cilindrata non inferiore a 120 centimetri cubici se a motore termico ovvero di potenza non inferiore a 6 kW se a motore elettrico solo se condotti da un soggetto maggiorenne.[/I]

C'è differenza tra "moto[U]cicli[/U]" e "moto[U]veicoli[/U]", infatti le microcar (motoveicoli) non possono sostare negli spazi per le moto (motocicli), ricordavo che c'era stata un bega sul fatto, infatti eccola: https://www.brocardi.it/notizie-giu...icoli/3091.html

Vabbè, lascio e voi due queste beghe tecniche visto che vi piacciono, a noi...ops a me frega poco.