Anche XPeng vuole costruire una fabbrica in Europa per evitare i dazi

Il costruttore cinese XPeng ha da poco iniziato la sua espansione in Europa, partendo come di consueto dai Paesi del nord e dell'area tedesca. Un'espansione non iniziata con grandi numeri, e che rischia di essere ulteriormente rallentata dai dazi imposti alle auto elettriche cinesi dalla Commissione Europea.

Nel dettaglio, XPeng è soggetta a una tariffa aggiuntiva del 21,3%, una quota tutto sommato ridotta rispetto al quasi 40% a cui sono soggette altre case. Abbiamo già visto come MG, ad esempio, stia pensando all'importazione dalla Thailandia per correre ai ripari, mentre altre case cercano un sito produttivo direttamente in Europa, come BYD e Dongfeng.

Proprio quest'ultima soluzione è la stessa che vuole mettere in atto anche XPeng, e lo scopriamo direttamente dalle parole del CEO He Xiaopeng, intervistato da Bloomberg. Secondo quanto dichiarato, il produttore delle note P7 e G9 è alle fasi iniziali della ricerca del sito adatto, ma non sono stati rivelati dettagli sui Paesi candidati. Xiaopeng ha solo aggiunto che prevede "rischi lavorativi relativamente bassi", forse facendo riferimento alla manodopera impiegata.

Oltre alla fabbrica, XPeng vuole realizzare in Europa anche un data center su larga scala, per supportare i vari servizi connessi delle sue vetture, e per la raccolta dati dai veicoli, aspetto che sta guadagnando sempre più importanza nel settore.

L'azienda ha affrontato vendite deludenti in patria, ma è forte dell'accordo appena siglato con Volkswagen. La casa tedesca sfrutterà il know how di Rivian in Europa, mentre per il mercato cinese si baserà proprio sulla tecnologia di XPeng. Centinaia di dipendenti della casa automobilistica tedesca stanno già lavorando nella sede centrale di Guangzhou.