FiatStellantis
Anche Fiat 500X e Tipo diventano hybrid. Con il motore elettrico da 48 volt giù le emissioni dell'11%
di Massimiliano Zocchi pubblicata il 16 Febbraio 2022, alle 15:34 nel canale Auto Elettriche
Anche Fiat 500X e Fiat Tipo diventano ibride, con un motore elettrico nel cambio che offre circa 20 CV. Così tutta la gamma è elettrificata e si completa il piano "It’s only green when it’s green for all"
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48 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoUn pezzo grosso di FCA aveva detto che il cittadino normale non avrebbe più potuto comprarsi un'auto nuova. Ed eccoci al punto!
Tra l'altro la bolletta media tipica per le famiglie per il gas e la luce è aumentata di
«Bollette, Arera: nei primi tre mesi del 2022 luce a +131%, gas a +94%»
https://www.tgcom24.mediaset.it/eco...9-202202k.shtml
Alcune stime iniziali parlano di un altro stipendia da 1000 euro che se ne va quest'anno per gli aumenti del cibo e gli altri beni primari: non è che uno ha molti di più di 12-13 stipendi da pagare per gli aumenti.
...
però leggendo in giro vedo che si può scendere a 23000 o 21000 per la Tipo...
insomma, i prezzi "di listino" non so quanto siano reali...
Va normalmente a Diesel,a Benzina? Si ricarica in movimento o ha carica a parte?
Va normalmente a Diesel,a Benzina? Si ricarica in movimento o ha carica a parte?
Funziona a benzina e c'è un motore elettrico che "aiuta", se il motore elettrico è solo complementare al termico (non fa trazione) è mild hybrid, se può viaggiare da solo, anche per brevissimi tratti, è full.
Non ha carica a parte se non è plug-in.
Va normalmente a Diesel,a Benzina? Si ricarica in movimento o ha carica a parte?
turbo benzina, si ricarica in decelerazione e frenata.
ed a proposito del prezzo, non sono informato ma un'auto con cambio a doppia frizione a 7 marce (in questo caso elettrificato) non penso che la vendano tanto a poco anche se non è elettrica, per cui probabilmente questa è abbastanza in linea con i prezzi di tutti i costruttori.
Ma questi sono fuori di testa, a 25 mila prendo la yaris cross che è un ibrida vera.
con 25 prendi quella base
sono entrato in una lounge e aveva INTERRUTTORI (nb non pulsanti.. lasciamo stare touch) per i sedili riscaldabili... roba anni 70 forse
e volevo prenderla.. il motore però è eccezionale
Da verificare le prestazioni e i consumi reali
ma infatti la batteria della yaris ibrida è solo 0,76kwh eppure riesce a fare un paio di km in EV e ha un veleggiamento vero, com'è possibile che queste due FCA non riescano a fare altrettanto? motore elettrico troppo piccolo? poco recupero di energia o poca ricarica termico->batteria?
questa la capacità di veleggiare ce l'ha, la capacità è la stessa e per veleggiare basta pochissima potenza, molto strano l'abbiano tarata come una mild
che poi c'è mild e mild, mi pare che tipo il mild ford non serva per consumare meno ma per mettere una pezza in erogazione a bassi giri del motore 1.0
molto meglio la soluzione toyota
non capisco (aspettiamo qualche scheda tecnica che spieghi meglio) il funzionamento di questi
quindi partirebbero in elettrico e poi superati un certo numero di kmh accenderebbero il termico? sarebbe un comportamento quasi da full
e a quel punto potrebbero anche veleggiare
sono entrato in una lounge e aveva INTERRUTTORI (nb non pulsanti.. lasciamo stare touch) per i sedili riscaldabili... roba anni 70 forse
e volevo prenderla.. il motore però è eccezionale
Al contrario, meno male che sono interruttori NON touch: è un GROSSO pregio IMHO.
la moda del touch è una piaga dell'automotive: pericolosissimi da usare, andrebbero vietati.
veleggia anche FCA.
la moda del touch è una piaga dell'automotive: pericolosissimi da usare, andrebbero vietati.
ho scritto male, non intendevo touch intendevo "soft touch" o come cavolo si chiamano i pulsanti normali
quelli sono INTERRUTTORI a tre posizioni (!!)
fonte?
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