Alfa Romeo Giulia 2025, sarà elettrica, fino a 1.000 cavalli e prodotta in Italia

Hanno fatto bene a non produrre la Giulia station wagon.
Nel 2016-2017 era già una categoria in via di estinzione praticamente ovunque eccetto l'Europa.
Ed anche in Europa perdono quote di mercato a scapito dei suv.
Se poi consideriamo che la metà delle station europee le vendono in Germania, si capisce perché la scelta si è rivelata corretta.

Parliamoci chiaro, l'Alfa Romeo ha rilanciato le vendite grazie a quel 60% di vendite collezionato nel marchio dalla Tonale nel 2023

Premesso che le Alfa non hanno mai brillato nel diesel ma di grazia quale sarebbe il senso di pagare il sovrapprezzo che comunque ti fanno pagare per una Giulia se poi devi prendere quella diesel da 136cv?

E anche per le considerazioni successive... prendi un'Alfa e la prendi con assetto normale? Non prendi la quadrifoglio?

Leggo continuamente della passione degli italiani per i motori, che l'elettrico non sarà mai all'altezza perché non ha anima e adesso volete venirmi a vendere che l'Alfa diesel da 136cv invece ha un'anima ed è sinonimo di passione e cultura motoristica?!

Non mi esprimo sul cambio automatico non avendolo provato per il resto se prendi Alfa come ho già detto prendi una turbo benzina e sinceramente direi nei limiti del possibile una quadrifoglio altrimenti per gli stessi soldi ti orienti altrove. Non ha senso pagare il costo dell'Alfa se ti interessa una normale e depotenziata segmento D.

Ribadisco che ognuno è libero di farsi del male come crede ma pagare per una Giulia Diesel, per me non ha senso. A quel punto mi prendo una segmento D veramente affidabile, economica sia come acquisto che come consumi e mi oriento su altro. Sfido chiunque a dimostrare l'economicità di scegliere l'Alfa diesel nel panorama odierno.

Non vedo il senso di tirare in mezzo le rimappature che sono qualcosa che fa forse e sottolineo forse l'1% degli acquirenti con tutti i rischi connessi a dover aver fiducia in chi fa la mappa che non è affatto scontato che la sappia fare bene.
È ovvio che se elabori un'auto cambia completamente ma qua si parla del modello di serie.

L'Alfa di oggi al di là di quello che provo personalmente mi sembra abbia tradito l'anima originale del progetto Alfa e che sia diventata un marchio senza anima. Con auto contraddittorie che vanno dalla quadrifoglio a un banale diesel sui 130cv.

Vabe dai inutile fare i nostalgici nel 2024 dove a momenti siamo invasi da Tesla e auto cinesi

Vogliamo parlare della 500 Abarth elettrica?

A mio avviso chi parla male della Giulia, con qualsiasi motorizzazione non l'ha mai guidata..
Guidata intendo non 30 minuti, ma guidata davvero!
Anche con le motorizzazioni entry level è bella da guidare, c'è poco da dire.
E lo dico da FAN di tutt'altro marchio, ma quando guidi un'auto con la distribuzione giusta dei pesi, la posizione giusta del motore e della trazione, lo sterzo preciso e sensibile ( e ovviamente SAI guidare, non solo sul dritto) ti diverti sempre!
Credo sia l'unica Alfa dei tempi moderni che è degna del nome, in tutto e per tutto.
è perfetta? No come qualsiasi mezzo, ma incarna perfettamente lo spirito Alfa.
Se parliamo di potenze, basti pensare a cosa può fare un 1.8 aspirato in una Lotus, per divertirsi serve il giusto rapporto peso potenza e un telaio come si deve..
Tutto il resto sono chiacchere e distintivo.. CIT

Quoto tutto. La Giulia rientra nel mio budget ma ho preferito una BMW perché, nonostante gli ottimi pregi del telaio e delle sospensioni della Giulia, tutto il resto fa pietà, soprattutto interni e tutto ciò che è relazionato col software di bordo. Per altro, se avessi comprato una Giulia 6 anni fa quando presi il primo Serie 3 e ora volessi cambiarla, potrei comprare solo una Giulia pressoché identica.

A mio avviso chi parla male della Giulia, con qualsiasi motorizzazione non l'ha mai guidata..
Guidata intendo non 30 minuti, ma guidata davvero!
Anche con le motorizzazioni entry level è bella da guidare, c'è poco da dire.
E lo dico da FAN di tutt'altro marchio, ma quando guidi un'auto con la distribuzione giusta dei pesi, la posizione giusta del motore e della trazione, lo sterzo preciso e sensibile ( e ovviamente SAI guidare, non solo sul dritto) ti diverti sempre!
Credo sia l'unica Alfa dei tempi moderni che è degna del nome, in tutto e per tutto.
è perfetta? No come qualsiasi mezzo, ma incarna perfettamente lo spirito Alfa.
Se parliamo di potenze, basti pensare a cosa può fare un 1.8 aspirato in una Lotus, per divertirsi serve il giusto rapporto peso potenza e un telaio come si deve..
Tutto il resto sono chiacchere e distintivo.. CIT

Sì sì concordo, tra l'altro io sono un FAN Bmw quindi comprendo benissimo le considerazioni..
In garage ho una E92 335i manuale uniproprietario (io) tanto per capirci..

Quoto. La Giulia da guidare è bella, anche in versione nafta "lento"... ma certe cose vanno apprezzate e non è da tutti.

Quoto. La Giulia da guidare è bella, anche in versione nafta "lento"... ma certe cose vanno apprezzate e non è da tutti.



[U]E92 330i+E85 2.5[/U] qui

secondo me quello che intende è che hai un mezzo bello, con una bella dinamica, bello da guidare, sportivo...e lo mortifichi con un motore da Fiat Bravo? Tanto vale ti compri un'A4, almeno poi la rivendi bene ai Macedoni.

Condivisibile o meno, ma non mi pare una roba per cui lapidarlo nel piazzale del Centro Commerciale di Arese dove c'era la fabbrica.

Ah allora ci sono gli appassionati dei motori anche qui, in particolare c'è chi sa cosa è un 6L
Certo i tuoi sono più "puri" del mio, però all'epoca volevo il "Turbo" , anzi 2!