Abarth 500 elettrica in arrivo nel 2023: motore e rumore custom

Quel "fischietto" maledetto che emettono le auto elettriche a me da un fastidio boia, se lo ascolto per più di 10/15 secondi iniziano a farmi male le tempie.... è possibile essere "intollerante" ad una frequenza?

Il sound posticcio ce l'hanno tante di quelle diesel che non sto ad elencarne. Soprattutto i modelli sportivi common rail, dotati di "risuonatore". Mi pare tutte le VW, Audi, ecc... delle varianti sportive TDI. Ce l'ha pure la mia Golf GTD VI del vetusto anno 2011

Bellissima la 500e...
Se però tenti di rivenderla dopo un anno (UN ANNO !) ti danno la metà...(dimostrato).
Un vero affare...
Comprare una Abarth termica ora e rivenderla tra un pò potrebbe rivelarsi un vero affare ...

Concordo, è un vero e proprio stupro!



Direi che l'emissione di un suono serve non solo per la felicità del proprio
orecchio ma anche per la salvaguardia dei pedoni.

ma si, sono d'accordo, ma emetti un bip, emetti la cavalcata delle valchirie, emetti un po' di sano rock, un ...
...questi stanno STUDIANDO come riprodurre il suono di un motore termico su una elettrica. Boh, continuo ad essere allibito.

epilogo inevitabile per abarth

chissà il peso

Ho le lacrime (dal ridere).

A parte che i rumori per far sentire la presenza agli altri utenti della strada sono meri segnali acustici, mentre qui si parla di ricreare il rumore dell'auto sportiva a motore termico (il cui suono proveniva dal motore termico e dall'impia to di scarico). Inoltre ricordo che una delle battaglie portate avanti in favore delle auto elettriche era anche proprio l'eliminazione di tutto quell'inquinamento acustico dovuto da motori e scarichi: ora va bene ricrearlo digitalmente per l'appagamento dell'orecchio?! Idee poche e confuse direi.

.

Chi critica la nuova 500e non sa quello che dice. La versione attuale scatta da 0-100 in 8 secondi netti e ha un tiro fantastico per essere una city car. Ora con motori termici sono 2,50€ a litro il gasolio e la benzina, mentre io ricarico sotto fotovoltaico e spendo zero. Ma poi ci siete mai saliti sopra? Me la trovate una city car con interni simili? E quando parlate di rumore posticcio (fischio), dimostrate di non esserci saliti sopra manco per sbaglio, perchè la 500e (almeno in versione La Prima) non emette nessun sibilo, ma una musichetta fino a che non si raggiungono i 30 Km/h e solo al primo avvio, poi si silenzia del tutto.
Io una 500e Abarth ce la vedo molto bene. Basta potenziare il pacco batterie e i 7 secondi nello 0-100 sono garantiti (volendo potrebbero scendere anche ben al di sotto). Oltretutto la dinamica della versione liscia è già notevole di per se, avendo il baricentro bassissimo e quote maggiorate rispetto alla 500 termica, bastano un paio di ritocchi all'assetto e diventa facilmente migliore di qualsiasi 500 Abarth attualmente in circolazione.